2015 yil 31 oktyabrda Misrda sodir bo'lgan samolyot halokati nafaqat unda fuqarolari vafot etgan Rossiyani, balki butun dunyoni larzaga keltirdi. Uning sabablari nimada, kim aybdor - bu savollarga hali ham aniq javob yo'q.
Ruslar Misrni daraxt deb atashni yaxshi ko'radilar - bu mamlakatda qishda ham, yozda ham firuza dengiz bor, u erda g'avvoslar uchun cheklovlar yo'q, juda ko'p sayohlarni va mehmonxonalar, bu erda siz ham turmush qurgan juftliklar, ham oilalar bilan bolalar. Dahshatli voqea unga bo'lgan qiziqishni sovitmaguncha, mamlakat har doim Rossiyadan va dunyoning boshqa mamlakatlaridan sayohatchilarni jalb qilib kelgan.
2015 yil 31 oktyabrda Misr ustidagi samolyot qulashi tafsilotlari
Rossiyaning "Kogalymavia" aviakompaniyasiga tegishli bo'lgan Airbus-321 samolyotining qulashi Misr davlatining Sinay yarim orolining markaziy qismi ustida sodir bo'ldi. Dahshatli voqea 2015 yil 31 oktyabrda Moskva vaqti bilan soat 7: 14da, samolyot havoga ko'tarilgandan 23 daqiqa o'tgach sodir bo'ldi. Halokat paytida samolyot bortida 7 ekipaj a'zosi va 217 yo'lovchi bo'lgan, ularning aksariyati Rossiya fuqarolari bo'lgan.
Yiqilishidan oldin, aeroportning ma'lumotlariga ko'ra, samolyotning parvoz balandligi zudlik bilan 1,5 km ga tushib ketgan va keyin radarlar samolyotni yozishni to'xtatgan. Bundan tashqari, kemaning birinchi uchuvchisi, yiqilishidan oldin, eng yaqin aeroportga - Qohiraga shoshilinch qo'nishga ruxsat so'raganligi hujjatlashtirilgan.
Hodisa sodir bo'lgan joy topilgan va u erga qutqaruvchilar etib kelganida, samolyot tom ma'noda ikki qismga qulagan va tirik qolganlar yo'q edi. Yaqin vaqtgacha yo'lovchilarning qarindoshlari va layner ekipaj a'zolari ularning qarindoshlari omon qoladi deb umid qilishgan, ammo afsuski, ularning umidlari oqlanmagan.
Airbus-321 samolyotining samolyoti va ekipaj a'zolari haqida ma'lumot
Misrda qulab tushgan Rossiyaning Airbus-321 samolyoti 9268 charter reysini amalga oshirayotgan edi. Samolyot tor korpus sinfiga mansub bo'lib, 1988 yilda chiqarilgan va simlar bilan simlarni boshqarish printsipi bilan birinchi bo'ldi. Ushbu markadagi samolyotlar bilan bog'liq bo'lgan samolyotlarda baxtsiz hodisalar, ularning ommaviy ishlab chiqarilishi boshlangan yildan boshlab deyarli har yili sodir bo'lgan. Ularning eng kattalari:
- 1990 yil 14 fevral - 96 qurbon,
- 2000 yil 23-avgust - 143 qurbon,
- 2006 yil 3-may - 113 vafot etdi,
- 2010 yil 28 iyul - 152 qurbon,
- 2014 yil 28 dekabr - 162 o'lgan,
- 2015 yil 31 oktyabr - 224 qurbon.
Sharm ash-Shayxdan Sankt-Peterburgga 9268 parvoz qilgan samolyot ekipaji 7 mutaxassisdan iborat edi. Airbus-321 samolyotining birinchi uchuvchisi tajribali uchuvchi Valeriy Nemkov edi, uning professional xazinasida 12000 dan ortiq parvoz soatlari bor. Ikkinchi uchuvchi Sergey Suxachevning rahbaridan kam bo'lmagan tajribasi bor edi.
Yo'lovchilarga 5 nafar styuardessadan iborat ekipaj xizmat ko'rsatdi va ularning barchasi uchun ushbu reys so'nggi edi. Brigadani 38 yoshli Valentina Martsevich boshqargan, unga Andrey Belomestnov (29 yosh), Irina Olaru (22 yosh), Stanislav Sviridov (29 yosh) va Andrey Filimonov (25 yosh) yordam berishgan.
2015 yil oktyabr oyida Misr ustidagi samolyot qulashi versiyalari va haqiqiy sabablari
9268-sonli samolyot halokatga uchraganligi haqidagi rasmiy tasdiq Sankt-Peterburgga 31-oktabr oqshomida etib keldi. Undan oldin taxtada "kelish kechikmoqda" belgisi aks etgan. Samolyot qoldiqlari va halokatda halok bo'lganlar Airbus-321 laynerining qulagan joyidan 13 km radiusda tarqalib ketishgan.
Misr va Rossiya Federatsiyasining tergov organlari sodir bo'lgan voqealarning birdaniga uchta versiyasini ilgari surdilar va ishlab chiqdilar:
- samolyotning bir yoki bir nechta tarkibiy qismlari bilan bog'liq texnik muammolar,
- ekipaj tomonidan uchishda xato,
- terroristik harakat.
Samolyot qulagan joyda bir vaqtning o'zida bir nechta davlatlarning tergov organlari vakillari ishladilar - Rossiya, Misr, Frantsiya, AQSh, Germaniya, Irlandiya. IAC ekspert komissiyasini Misr vakili - Ayman al-Mukkadam boshqardi.
Mutaxassislar dvigatelning nosozligi va korpusning "charchoqlari" deb nomlangan narsalarni, samolyotning dum qismida izlari topilgan, sifatsiz ta'mirlashni va tuzatish zonasi atrofida mikro yoriqlar hosil bo'lishini texnik muammolar ro'yxatiga kiritdilar. bu samolyotning qulashiga olib kelishi mumkin.
Halokatning asl sababi, tergov tugagandan so'ng ma'lum bo'lganidek, terakt edi. Dalillarni Rossiya Federatsiyasi FSB rahbari Aleksandr Bortnik aytib berdi. Samolyotning dum qismining qoldiqlarida portlovchi (TNT) izlari topilgan, diametri taxminan 1 m bo'lgan teshik, samolyot registrlari portlash to'lqini, aeroport radarlari - termal chaqnashni qayd etishgan.
2015 yil 31 oktyabrda Misr ustidan aviahalokat jinoyatchilari
Misr osmonida Rossiya samolyotining qulashiga terakt sabab bo'lganligini tasdiqlovchi faktlar rad etib bo'lmas edi. Ammo bu erda ham ikkita versiya ilgari surildi - samolyot erdan urib tushirildi, portlovchi moslama layner bortida edi. Ikkala versiya ham batafsil ishlab chiqilgan, tergov natijasida mutaxassislar, hatto portlovchi moddalar bo'lgan joyni - 31A yo'lovchi o'rindig'ini aniqlashga muvaffaq bo'lishgan.
Terroristik tashkilotlarning hech biri 200 dan ortiq odam, shu jumladan bolalarning fojiasi va o'limi uchun javobgarlikni o'z zimmasiga olmadi. Misr hukumati aeroport xodimlarini hibsga oldi, ammo ularning hech biri jazolanmadi.
Natijada, IShID guruhlaridan biri - o'zlarini "jihodchilar" deb atashadi - 9268 reysidagi portlash uchun javobgarlikni o'z zimmasiga oldi.
2015 yil 31 oktyabrda Misr ustidan aviahalokat qurbonlari soni
Sharm ash-Shayxdan Sankt-Peterburgga uchayotgan Airbus-321 samolyotidagi yo'lovchilarning aksariyati ruslar edi. Ammo ular bilan boshqa davlatlarning fuqarolari uchib ketishdi. Bortda 4 ukrainalik, 1 belaruslik bo'lgan. 217 kishidan 25 nafar yo'lovchi 12 yoshgacha bo'lgan bolalardir. Va nafaqat odamlar o'ldi, oilalar ham vafot etdi, butun oilaviy zanjirlar uzildi. Bir necha kundan so'ng, Misr osmonida so'nggi daqiqalarini yashaganlarning rasmiy ro'yxati e'lon qilindi.
Kengash Rossiyaning ikkita sayyohlik operatorlari - asosan Sankt-Peterburg va Leningrad viloyatida faoliyat yuritadigan Odeon, Brisok mijozlarini tashiydi. Yo'lovchilarning aksariyati ushbu shahardan kelganlar va Rossiya Federatsiyasining Pskov, Ulyanovsk va Novgorod viloyatlaridan bir necha kishi.
Eng katta rezonansli yo'qotish - bu kichik Darina Gromova. Uning aeroport oynasida dunyo bo'ylab tarqalgan uchish-qo'nish yo'lagiga qaragan fotosurati deyarli barcha motam bannerlari va ijtimoiy tarmoqlardagi postlarining asosiy nuqtasiga aylandi.
2015 yil 31 oktyabrda Misrda aviahalokatda halok bo'lganlarni eslash
Nafaqat Rossiya, balki butun dunyo ushbu dahshatli fojiada halok bo'lganlar uchun qayg'u chekdi. Odamlar Rossiyaning turli mamlakatlardagi elchixonalari binolariga hech qachon katta bo'lmaydigan bolalar uchun gullar, shamlar va o'yinchoqlar olib kelishdi.
Rossiya hukumati nafaqat motam tadbirlarini o'tkazish, balki o'z fuqarolarini, dam oluvchilarini yoki chet elda ishlashni himoya qilish choralarini ham ko'rdi. Misr bilan havo qatnovi butunlay to'xtatildi.
Dafn marosimlari butun dunyoda, shu jumladan Misrda bo'lib o'tdi. Oddiy odamlar o'z mamlakatlari osmonida terrorchilarning aybi tufayli vafot etganlar xotirasiga bag'ishlab kortej uyushtirdilar. Rossiyada milliy motam kuni 2015 yil 1 noyabrda e'lon qilindi.
Qurbonlar xotirasiga bag'ishlangan yodgorliklar layner yo'lovchilari kelgan deyarli hamma joyda - Leningrad viloyatining Vsevoljsk shahridagi Rumbolovskaya tog'idagi "Xotira bog'i" ochildi, Sankt-Peterburgdagi Serafim qabristoniga yodgorlik o'rnatildi, va avariya qurbonlarining aksariyati Pushkin shahridagi Kuzminskiy qabristonlarining maxsus ajratilgan joyiga ko'milgan.
