Qrim ko'prigi - bu Rossiyaning materik qismini Qrim yarimoroli bilan bog'lash muammosini hal qilgan noyob me'moriy inshoot. U bir yildan kamroq vaqt oldin Ukraina ommaviy axborot vositalari tomonidan faol ravishda qo'llab-quvvatlanadigan dizaynning xavfli va ishonchsizligi haqidagi mish-mishlar fonida foydalanishga topshirildi. Ushbu provokatsiyalar tufayli ko'prik tasviriga jiddiy zarar etkazildi. Ushbu transport uyasi orqali sayohat qilishni rejalashtirgan Rossiyaning aholisi hanuzgacha Qrim ko'prigi qulashi mumkinmi deb hayron bo'lishmoqda.
Bir oz tarix
Qrim ko'prigi Rossiyaning zamonaviy tarixidagi eng ulkan loyihalardan biridir. Taman va Qrim yarim orollarini bog'laydigan o'tish joyini qurish imkoniyati SSSR davrida ham muhokama qilingan edi. Shu bilan birga, muvaffaqiyatsiz tugagan temir yo'l ko'prigini qurishga urinish qilingan. Qrim Rossiyaga qo'shilgandan va Ukraina bilan munosabatlar yomonlashganidan so'ng, yangi hududlar bilan avtomobil va temir yo'l aloqalarini o'rnatish masalasi keskin ko'tarildi.
Ko'prikni qurish "Stroygazmontazh" kompaniyasiga topshirilgan. Loyihani tayyorlashda uni amalga oshirishning ko'plab variantlari ko'rib chiqildi: tunnel yoki ikki qavatli ko'prikni qurish. Natijada, biz avtomobil va temir yo'llarni ajratuvchi ikkita parallel mustaqil inshoot variantiga qaror qildik.
Prezident Putin tomonidan Qrim ko'prigining ochilishi
Qrim ko'prigi qurilishi Rossiya xazinasiga 230 milliard rublga tushdi. Rekord vaqt ichida (taxminan ikki yil) avtomobil qismi ishga tushirildi. Temir yo'l ko'prigi 2019 yil oxiriga qadar ochilishi rejalashtirilgan.
Qrim ko'prigining xavfi
Ishlab chiquvchi kompaniyaning uzoq muddatli tayyorgarlik ishlari, muhandislik-geologik tadqiqotlar va tekshiruv hisob-kitoblari amalga oshirilayotganiga ishontirishlariga qaramay, ko'plab mutaxassislar hanuzgacha Qrim ko'prigi tuzilmasining ishonchliligiga ishonchlari komil emas. Haqiqat shundaki, ushbu inshootni qurish va ishlatish bir necha omillarga bog'liq:
- cho'kish va seysmik faollikka moyil bo'lgan beqaror suv osti tuprog'i, buning natijasida ertami-kechmi ko'prik tayanchlarining barqarorligi buziladi;
- sovuq mavsumda ko'prikda harakatlanishiga to'sqinlik qiladigan kuchli bo'ronli shamollar va yuqori namlik;
- Sovet davrida qurilgan ko'prik ustunlarini buzgan mavsumiy muz siljishlari.
Albatta, bu omillarning barchasi ko'prik inshootlari uchun o'ta noqulay. Eng katta tashvish tuproqning harakatchanligi va zilzilalarning yuqori ehtimoli bilan bog'liq. Ushbu ball bo'yicha "Qrim ko'prigi" loyihasini ishlab chiquvchilar qoziq poydevorlarini qurish geologik namunalarni to'liq tahlil qilishni hisobga olgan holda amalga oshirilganligiga ishontiradilar. Tuproq turiga va uning chuqurligiga qarab ikki turdagi qoziqlar o'rnatildi. Suv osti chuqurligi 45 m bo'lgan kuchli joylarda zerikarli qoziqlar ishlatilgan, quvurli qoziqlar qattiq toshga ankraj qilish uchun 105 m gacha chuqurlashishni talab qiladigan loyqa joylarda ishlatilgan.
Voqealar va istiqbollar
Temir yo'lning qulashi
Qrim ko'prigi qurilishi boshlanganidan beri jurnalistlar va mutaxassislar ishning barcha bosqichlarini diqqat bilan kuzatmoqdalar. Eng kichik hodisa yoki texnik muammolar Ukraina OAV tomonidan kutilayotgan falokat darajasida ko'tarilmoqda. Salbiy prognozlarga qaramay, favqulodda vaziyatlar shu paytgacha atigi ikki marta sodir bo'lgan.
2018 yil sentyabr oyida suzuvchi kran Qrim ko'prigining ustunlaridan biriga urilib, ozgina zarar etkazdi. Bir oy o'tgach, temir yo'l uchastkasining tayanchlarga o'rnatilishi paytida qulab tushdi. Buning sababi jeking tizimining texnik nosozligi bo'lib, u ko'p tonnali konstruktsiyani pasaytirdi.
Afsuski, Ukrainada har qanday voqea keskin salbiy tarzda talqin etiladi. Ehtimol, hozirgi paytda Qrim ko'prigi uchun eng haqiqiy tahlika ekologik bo'lishi mumkin. Barcha qurilish qoidalariga rioya qilish ham Azov va Qora dengizlarning ekotizimlari va ularning aholisi uchun zararni bartaraf etmaydi. Ba'zi xabarlarga ko'ra, delfinlar eng ko'p azob chekishadi, chunki shovqin va doimiy tebranishlar ularni bir-biri bilan aloqa qilishiga va suv zonasida erkin harakatlanishiga to'sqinlik qiladi.
Qrim ko'prigi qulashi mumkinmi degan savolga biron bir mutaxassis aniq javob bera olmaydi. Albatta, ushbu loyiha katta xavf-xatarlarga to'la, shuning uchun ko'p yillar davomida amalga oshirilmagan. Ammo qurilish texnologiyalari va ko'prikning holatini nazorat qilish vositalarining rivojlanishi uning uzoq va muammosiz ishlashi ehtimolini oshiradi. Hech bo'lmaganda Rossiya hukumati bunga erishish uchun barcha harakatlarni qilmoqda.
