Bruklin ko'prigi AQShning tarixiy diqqatga sazovor joylaridan biridir. Nyu-Yorkning yorqin me'moriy ramzi sifatida u bir asrdan ko'proq vaqtdan beri e'tiborni tortdi.
Bruklin ko'prigi: Hammasi qanday boshlandi
19-asrning boshlarida Manxetten va Bruklinni bog'lashni orzu qilar edi. Mutaxassislar loyiha haqida uzoq vaqt o'ylashdi, chunki bu nuqtalar orasidagi masofa juda katta edi. Hatto er osti yo'lini yaratish imkoniyati ham ko'rib chiqildi, ammo qurilish g'oyalarining miqdori ushbu g'oyalarni amalga oshirish uchun juda og'ir edi.
Va faqat 1869 yilda muhandis Jon Roebling osma ko'prik uchun o'z loyihasini taklif qildi, u tez orada tasdiqlandi va qurilishning o'zi 1870 yil 3-yanvarda boshlandi, ammo ko'prik qurilishi boshlangandan ko'p o'tmay Jon Roebling avariyada vafot etdi, uning o'g'li loyihani amalga oshirishni boshlaydi.- Vashington Roebling. Biroz vaqt o'tgach, kichik Roebling kasal bo'lib qoladi va uning rafiqasi Emili bu vazifani bajaradi. Bruklin ko'prigi Roebling oilasi tomonidan qurilgan, ularning nomlari osma konstruktsiyaning elementlariga abadiy yozilgan deb ishoniladi.
Ko'prik ochilishi
Bruklin ko'prigi Qo'shma Shtatlarda qurilgan barcha osma ko'priklarning bobosi. Uning qurilishi 13 yil davom etdi, uning ochilishi 1883 yil 24-mayda bo'lib o'tdi. Ko'prik qurilishiga o'n besh million dollar sarflangan - bu o'sha paytda juda katta mablag 'edi.
Ko'prik ochilgandan bir hafta o'tgach, uning to'satdan qulashi, piyodalar vahima qo'zg'ashi va tiqilib qolgan o'n ikki kishining o'limiga sabab bo'lishi mumkinligi haqida mish-mishlar tarqaldi. Odamlarni tinchlantirish uchun shahar ma'muriyati u orqali sirk fillari podasini olib bordi.
Bruklin ko'prigining dizayn xususiyatlari
Ko'prik Sharqiy daryo bo'g'ozi suvlari bo'ylab 1825 metrga cho'zilgan. Uning kengligi yigirma olti metr, maksimal balandligi qirq bir metrga teng. 1883 yilda qurib bo'lingandan so'ng, Bruklin ko'prigi dunyodagi eng katta to'xtatilgan inshoot edi va bunday qurilish tarixida birinchi marta po'lat panjaralardan foydalangan. Ko'prikning har biri 83 m balandlikda neo-gotik uslubda qurilgan minoralar bilan bezatilishi ham g'ayrioddiy edi.
Dastlab, ko'prik ikkita temir yo'l, ot vagonlari uchun to'rt qatorli va piyodalar yo'li bilan loyihalashtirilgan. Keyinchalik uning ustida tramvaylar qatnay boshladi. 20-asrning 50-yillarida ko'prikni rekonstruktsiya qilish natijasida temir yo'llar olib tashlandi va avtotransport uchun yana ikkita yo'l qo'shildi. Natijada Bruklin ko'prigi olti qatorli bo'ldi.
Bruklin ko'prigi
Zamonaviy Bruklin ko'prigi 3 qismga bo'lingan: yon tomonlari avtoulovlarga, o'rtasi esa etarlicha keng va qolgan qismidan baland bo'lib, piyodalar va velosipedchilar uchun mo'ljallangan. 20-asrning 80-yillari boshlarida ko'prik tunda yoritila boshladi, bu uning noyob me'morchiligini yanada ta'kidladi.
Xo'sh, Nyu-Yorkda Bruklin ko'prigi nima bilan mashhur? Ko'pchilik uchun: uning yaratilishining g'ayrioddiy tarixi, qurilish paytidagi ajoyib konstruktiv yangiliklar, qiziqarli neo-gotik me'morchiligi va 100 yildan ortiq vaqt davomida odamlarga sadoqat ila xizmat qilganligi.
