Ingliz poygachisi Nayjel Mansel ikki chempionlik unvonini qo'lga kiritgan yagona sportchi: Formula 1 (1992) va CART World Series (1993).
dastlabki yillar
Nayjel Mansel 1953 yilda Angliyaning g'arbidagi Upton-on-Severn shahrida tug'ilgan. U bolaligi va yoshligini Birmingemda o'tkazgan. Oila boshlig'i Joys va uning rafiqasi Erika, etti yoshli bolasi birinchi marta rulga qachon o'tirishganiga qarshi emasdilar. Shotlandiyalik poygachi Jim Klarkning g'alabasini ko'rib, bola xuddi shunday natijalarga erishishga qaror qildi.
Yo'lning boshlanishi
Nayjel o'z sport karerasini kech va faqat o'z pullari bilan boshladi. Kartingda yaxshi natijalarga erishib, u Formula Fordga kirdi. 23 yoshli futbolchi 9 ta musobaqadan 6 tasida g'alaba qozondi, shu qatorda Mallori Parkdagi debyut poygasida ham. Yangi mavsumda u 42 musobaqada 33 g'alabaga erishdi.
1977 yil sportchiga katta omad keltirdi - Angliyaning "Formula Ford" chempionati. Biroq, o'sha yili saralash musobaqalarida u bo'ynini sindirib tashlashga oz qoldi. Shifokorlar vaqtinchalik falaj va sport bilan xayrlashishni bashorat qilishdi. Barcha prognozlardan farqli o'laroq, poygachi kasalxonadan qochib, mashg'ulotlarga qaytdi. U o'z orzusidan voz kechmoqchi emas edi, chunki baxtsiz hodisadan oldin sportchi aerokosmik sohada obro'li ishdan voz kechdi. Silverstounda 4-o'rinni egallab, Mansell yuqori bosqichga o'tish vaqti keldi deb qaror qildi.
"Formula-3"
Ushbu turdagi musobaqalarda Nayjel 1978-79 yillarda qatnashgan. Debyut mavsumi unga turnir jadvalida 2-o'rinni olib keldi. Ammo mashina raqobatga dosh berolmadi, shuning uchun "Unipart" bilan bitimni bekor qilish kerak edi. Yangi mavsum unga 8-o'rinni va yangi jarohatni olib keldi, bu safar umurtqasi singan. Biroq, haydovchining haydash uslubi va maqsadga muvofiqligi "Lotus" egasining e'tiborini tortdi, unga "Formula-1" da qatnashish uchun sinov haydovchisidan o'tishni taklif qilishdi va u bunga juda yaxshi erishdi.
"Lotus"
1980 yilda Mansell Lotus jamoasiga qo'shildi. U kompaniya rahbari Kolin Chapmanga bergan taassurot eksperimental avtomobil rulida Avstriya Gran-prisida debyut qilishga ruxsat olish uchun etarli edi. Musobaqa paytida yoqilg'i oqishi sababli yong'in boshlandi. Chavandoz kuyish jarohatlari oldi, ammo jamoadagi o'rnini saqlab qoldi.
Keyingi 4 yil haydovchi uchun oson bo'lmagan. Lotus avtomobillari ishonchliligi bilan farq qilmadi, 59 marotaba ular marraga atigi 24 marotaba etib kelishdi. Ushbu davrda sportchining eng yaxshi natijasi Formula-1ning bronza medali bo'ldi. Ingliz sportchining maoshi yiliga 50 ming funtni tashkil etdi, u har bir poyga uchun 10 ming oldi va Chapman tavakkal uchun shuncha pul to'ladi. Bunday shartnoma Nayjelni millioner qildi. Ushbu davrda u "Lotus" egasiga juda yaqin bo'lib qoldi, sportchi uning muddatidan oldin ketishini shaxsiy yo'qotish sifatida boshdan kechirdi. Shundan so'ng, kompaniya bilan munosabatlar yomonlashdi, yangi rahbar chavandozni hurmat qilmadi, balki uni jamoada saqlab qolishda davom etdi.
1984 yilda Monakoda bo'lib o'tgan musobaqada u taniqli raqiblarini ortda qoldirib, ko'pchilikni hayratda qoldirdi. Ammo sirpanchiq yo'lda u yana boshqaruvni yo'qotdi va nafaqaga chiqdi. Dallasdagi Gran-pri musobaqasida angliyalik marraga etib borganda hushini yo'qotdi, g'ayritabiiy issiq ob-havo bezovtalikka sabab bo'ldi. Nayjel jamoadagi o'rnini yo'qotdi, ammo "Oklar" va "Uilyams" ning 2 ta yangi taklifidan so'nggi taklifni qabul qildi.
Uilyams
1985 yilda Mansell Uilyams jamoasiga qo'shildi. Uning sherigi Nekel avtopoygalar tarixidagi eng yaxshi deb hisoblagan Keke Rosberg edi. Sportchi uning maskotiga aylangan Red 5 raqamini oldi. Honda dvigatellari ishonchni kuchaytirdi, sportchi Belgiya Gran-prisida 2-o'rinni egalladi. Afrikadagi g'alaba taniqli poygachiga munosib shon-sharaf keltirdi. Bir qator yangi g'alabalar uni "Formula-1" ning yulduzlar darajasiga ko'tardi. Faqatgina bema'ni voqea sodir bo'lganligi angliyalikni 1986 yilda chempionlik unvoniga sazovor bo'lishiga to'sqinlik qildi va BBC Sports bu chavandozni yil odami deb e'lon qildi.
1987 yil nafaqat 6 g'alaba, balki Italiya Gran-prisida ham katta xatoga yo'l qo'ydi. Yaponiya trassasida baxtsiz hodisa yuz bergan paytda sportchi belini jarohatlagan. Yangi mavsum unga muvaffaqiyatsizlikdan boshqa hech narsa keltirmadi. 14 poyga oxirida u hech qachon shohsupaga ko'tarilmagan.
Ferrari
Nayjelning Ferrari jamoasi a'zosi sifatida ishlashi uning sport biografiyasida yangi bosqichga aylandi. Enzo Ferrarri haydovchini shaxsan o'zi taklif qildi va unga poyga mashinasini sovg'a qildi. Bundan tashqari, mashina elektron uzatmalar qutisi bilan jihozlangan, ammo vites qutisi bilan bog'liq jiddiy muammolarga duch kelgan. Texnik kamchiliklar chavandozni Kanada va Portugaliyadagi musobaqalardan chetlatishga olib keldi. Muvaffaqiyatsizliklar tufayli sportchi sportni tark etishga tayyor edi, faqat Uilyams bilan tuzilgan shartnoma inglizlarga g'alaba yo'lini davom ettirishga imkon berdi.
1991-1992 yillar
Uilyams bilan qayta tuzilgan kelishuv avvalgisiga qaraganda ancha muvaffaqiyatli bo'lganini isbotladi. Yangilangan uzatmalar qutisi sportchiga poyga aerobatikasini namoyish etish imkoniyatini berdi, g'alabalar birin ketin. Biroq, yil yakunlarini sarhisob qilgach, Nayjel turnir jadvalida ikkinchi bo'ldi.
U 1992 yilni g'alaba bilan boshladi, ammo marradan bir oz narida uchib ketgan yong'oq chavandozni orqaga qaytardi. G'ildiraklarini almashtirgandan so'ng, u rekord vaqt ko'rsatdi va muddatidan oldin Formula-1 chempioniga aylandi.
Keyinchalik chempionlik karerasi
1993 yilda Mansell jamoani tark etib, Amerikaning CART seriyasiga qo'shildi. Birinchi musobaqa davomida yangi kelgan eng yaxshisi bo'ldi. Bir qator muvaffaqiyatsiz startlar yangi g'alabalar o'rnini qopladi. Nayjel Formula-1 va CART-ni bir vaqtning o'zida yutgan yagona haydovchiga aylandi.
1994 yilda inglizlar Formula-1-ga qaytib, bir qator g'alabalarni qo'lga kiritdilar va bu unga toza summani keltirdi.
1998 yilda Ford Mondeo avtomashinasini boshqargan sportchi Buyuk Britaniyada avtomobil poygalarida chempionlik unvoniga sazovor bo'ldi.
Shahsiy hayot
Hali talabalik paytida Nayjel Rozanna bilan uchrashgan. 1975 yilda kollejni tugatgandan so'ng, sevishganlar turmush qurishdi. Ularning o'g'illari Leo va Greg o'zlarini poyga sportiga bag'ishladilar, qizlari Xloe dizayner sifatida o'qidi.
Bugungi kunda taniqli sportchi La-Manshdagi orolda yashaydi. Yaqinda u "Red 5" omadli nomini bergan yaxtani sotib oldi.
