Rossiyada doimo yo'llar bilan bog'liq muammolar ko'p bo'lgan. Ta'mirlash uchun millionlab dollarlik sarmoyalar bilan yo'l qoplamasining sifati ko'p narsalarni kutmoqda. Moskvaning magistral yo'llariga maxsus talablar qo'yilishi kerak, chunki poytaxt butun mamlakatni anglatadi.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Moskva yo'llarini ta'mirlash talablari yanada qat'iylashdi. Endi pudratchilarning ishi birdaniga uchta instansiya tomonidan tekshiriladi. Birinchidan, yo'llarni ta'mirlash mijozning shahar xizmatlari tomonidan nazorat qilinadi, shundan so'ng - GKU "Ekspertavtodor" laboratoriyasining mutaxassislari tomonidan nazorat qilinadi. Yo'l tirbandliklariga qarshi kurash markazi mutaxassislari tekshirishni yakunlamoqda.
2-qadam
Agar biron bir qusur bo'lsa, pudratchi qisqa vaqt ichida butun sayt yoki ko'chani qayta tiklashi kerak. Asfalt to'liq pudratchi hisobidan o'zgartirilishi kerak. Nosozlikni to'g'ri tuzatmaguncha, kompaniyaga boshqa ishlarni bajarishga ruxsat berilmaydi. Agar ishchilar belgilangan vaqtgacha ta'mirlashni tugatishga ulgurmasalar, prefekturalar ular bilan hamkorlikni to'xtatadi va barcha shartnomalarni bekor qiladi va boshqa kompaniya nuqsonli joyni ta'mirlaydi.
3-qadam
Yo'llarda endi "yamaqlar" bo'lmaydi, ishchilar yuqori sifatli kompleks ta'mirlashni amalga oshiradilar. 23-24 million kvadrat metr yo'llarni o'zgartirish har yili amalga oshiriladi. Buning uchun taxminan 20-22 milliard rubl ajratish kerak. Hozirda yangi asfalt-bitum aralashmalari va zamonaviy asfalt yotqizish texnikasi qo'llanilmoqda. Bu bajarilgan ishlarga uch yillik kafolat beradi.
4-qadam
Moskvaning ko'cha va yo'l tarmog'i tezroq eskiradi, chunki undagi yuk standartdan taxminan 2, 4 baravar yuqori. Ushbu shaharda yiliga har ikki yo'nalishda 0 gradusdan 80-100 gacha harorat o'zgarishi mumkin. Asfalt keng muzlash va eritishga bardosh berishi kerak. Moskvadagi qoplama Evropaning poytaxt shaharlaridan ko'ra tezroq eskiradi va buziladi.
5-qadam
Avtotransport oqimining ko'pligi ham asfaltning yo'q qilinishiga yordam beradi. Har kuni 20 mingga yaqin mashina Moskva yo'llari bo'ylab harakatlanadi - bu butun dunyo bo'ylab qabul qilingan eng yuqori me'yoriy yukdan ikki baravar ko'pdir. Bundan tashqari, aksariyat haydovchilar tirnoqli shinalardan foydalanadilar, bu esa yo'l qoplamasini tezda yaroqsiz holga keltiradi. Optimal ravishda yo'llarni ta'mirlash har uch yildan besh yilgacha amalga oshirilishi kerak.
