Aviatsiyada hech qanday mayda-chuyda narsalar yo'q. Bunday xulosaga jangovar va transport samolyotlarining etakchi yaratuvchilardan biri Sergey Ilyushin erishdi. Bosh dizayner lavozimini egallashdan oldin u qanotli mashinalarga texnik xizmat ko'rsatish uchun ishchi, mexanik va mexanik bo'lib ishlagan.
Boshlanish shartlari
Sergey Vladimirovich Ilyushin 1894 yil 30 martda katta dehqon oilasida tug'ilgan. Ota-onalar Vologda viloyatining Dilyalevo qishlog'ida yashagan. Bola to'qqiz farzandning kenjasi edi. Ilyushinlar yaxshi yashamadilar. Sergey yoshligidan uy ishlarida har tomonlama yordam ko'rsatdi. Yaylov g'ozlari. Qo'ziqorin va mevalarni yig'ish uchun o'rmonga bordim. Qishga o'tin tayyorlashda qatnashgan. Yigit o'n besh yoshga to'lganida, qishloqda o'rnatilgan odat bo'yicha, u odamlarga ishlashga ketdi.
1914 yilda urush boshlandi va Sergey armiyaga chaqirildi. Ilyushinga xizmat ko'rsatish uchun aerodrom va samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish guruhi tayinlangan. Ikki yildan ortiq vaqt davomida u samolyotlarni ta'mirlash va parvozlarga tayyorlash bilan shug'ullangan. Dvigatellar va boshqaruv tizimi kelajakdagi dizayner uchun alohida qiziqish uyg'otdi. O'zining rasmiy vazifalarini bajarishi bilan bir qatorda, Ilyushin askarlar uchuvchilar maktabida o'qidi va uchuvchi guvohnomasini oldi.
Armiya va aviatsiya
1919 yil bahorida Sergey Ishchi-Dehqonlar Qizil armiyasiga chaqirildi. Bir necha oy o'tgach, u samolyot poezdining komandiri etib tayinlandi. Bunday poezdlar turli yo'nalishlarda harakatlanib, jangovar harakatlarda qatnashgan samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatgan. 1921 yilda Ilyushin Moskvaga qaytib, Qizil havo floti muhandislari institutiga o'qishga kirdi. Talaba sifatida u "Rabfakovets" deb nomlagan planerni ishlab chiqardi va yig'di. Ushbu planer xalqaro musobaqalarda qatnashgan.
O'qishni tugatgandan so'ng, Ilyushin Havo kuchlari ilmiy-texnik qo'mitasiga tayinlandi. Ushbu qo'mita har bir samolyot turiga texnik talablarni ishlab chiqdi. Bir necha yil o'tgach, Sergey Vladimirovich maxsus konstruktorlik byurosiga rahbarlik qildi. TsKB-26 eksperimental bombardimonchi dizayn byurosida yaratilgan birinchi mahsulot bo'ldi. Ushbu mashinada sinov uchuvchisi Vladimir Kokkinaki Xalqaro aviatsiya federatsiyasi tomonidan ro'yxatga olingan birinchi jahon rekordini o'rnatdi.
Uchib ketadigan tank
Urush boshlanishidan sal oldin Ilyushin konstruktorlik byurosi IL-2 front-bombardimonchisini sinovdan o'tkaza boshladi. Ushbu hujum samolyoti qo'shinlar orasida "uchar tank" laqabini oldi. Bürokratik kechikishlar tufayli hujum samolyoti biroz kechikish bilan oldinga etib bordi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, ushbu samolyot tarixdagi eng katta samolyot bo'lib chiqdi. Hammasi bo'lib, 36 mingdan ortiq nusxa chiqdi. Ushbu rekord hali yangilanmagan.
Tinchlik davrida Ilyushin konstruktorlik byurosi yo'lovchi samolyotlarini ishlab chiqdi. Afsonaviy IL-14 Arktikada bir necha o'n yillar davomida ishlatilgan. Turboprop IL-18 ichki yo'nalishdagi birinchi uzoq masofali layner bo'ldi. IL-62 layneri xalqaro yo'nalishlarda ishlatilgan. Sergey Vladimirovich Ilyushin o'z vataniga munosib meros qoldirdi. Zukko dizayner 1977 yil fevral oyida vafot etdi.
