Sovet "Komsomolets" atom suvosti kemasining o'lim sabablarini o'rganishda uning ekipaj a'zolari fojiada suvosti kemasini yaratuvchilarni ayblashdi. Ular, aksincha, ekipaj a'zolarining nojo'ya harakatlari natijasida nima bo'lganini ko'rdilar. Va haqiqat bu erda bir joyda edi.
Sovet atom suv osti Komsomolets kemasi (K-278) 1983 yil dekabrda, dahshatli fojiadan besh yarim yil oldin ishga tushirilgan. O'sha paytda u o'z tasnifidagi eng zamonaviy kema edi. Komsomolets o'zining texnik imkoniyatlarini baholash uchun hali ham sho'ng'in chuqurligi bo'yicha mutlaqo jahon rekordini - 1020 metrni egallaganligini aytish kifoya. Bundan tashqari, o'sha paytda ushbu atom suvosti kemasining xavfsizlik tizimlari dunyodagi eng yaxshi tizimlardan biri hisoblangan.
"Komsomolets" da yong'in
1989 yil 7 aprelda soat 11.03 da soat mexanikasi pultidagi asboblar yettinchi bo'limda Selsiy bo'yicha etmish darajagacha haroratning keskin ko'tarilishini qayd etdi. Hech qanday shubha bo'lishi mumkin emas edi - bu olov edi. Qayiqda favqulodda ogohlantirish e'lon qilindi.
Ekipaj komandiri, 1-darajali kapitan Evgeniy Vanin xonaga kimyoviy o'lchovli LOH söndürme tizimini yuborish to'g'risida qaror qabul qildi. Ushbu tizimda joylashgan freon, qoida tariqasida, har qanday olovni darhol lokalizatsiya qiladi. Ammo bu safar tuzatib bo'lmaydigan voqea yuz berdi. Yong'in LOCH havo kanaliga zarar etkazdi va siqilgan havo favqulodda vaziyatlar bo'linmasiga kirib, freonni etkazib berishni to'xtatdi. Yong'in yanada kuchliroq alangalanib, qo'shni oltinchi bo'limga tarqaldi. Reaktorning avariyaviy himoya tizimi ishladi va qayiq o'z yo'nalishini butunlay yo'qotdi.
Keyin beshinchi va to'rtinchi xonalarda yong'in chiqdi. Vertikal rul g'ildiragi tiqilib, markaziy boshqaruv panelidagi asboblar birin-ketin ishdan chiqdi.
"Komsomolets" qo'mondoni yer yuziga suzish buyrug'ini berdi. Katta qiyinchilik bilan bu amalga oshirildi. 11-20 da Shimoliy flotning shtab-kvartirasiga tashvish signallari yuborildi. U juda zaif va uni bir soat o'tgach, uni flot shtab-kvartirasida eshitishgan.
Bu vaqt davomida ekipaj jasorat bilan suv osti kemasini qutqarishga kirishdi. Ammo na ularning sa'y-harakatlari, na havo orqali kelgan yordam olovni o'chirishga imkon bermaydi. 17-08 da Komsomolets abadiy suv ostida qoldi
Baxtsiz hodisalarni tekshirish natijalari
Komsomolets vafotidan so'ng darhol SSSR harbiy prokuraturasi maxsus tergov komissiyasini tuzdi. Birinchidan, tergovchilar kasalxonada omon qolgan dengizchilar bilan suhbatlashdilar. Ularning so'zlaridan fojianing qo'pol surati tuzilgan.
Dastlabki da'volar suvosti kemasining ushbu modelini yaratgan dizaynerlarga berildi. Ammo Komsomolets dizaynidagi barcha kamchiliklar ushbu kemaning o'limiga sabab bo'ladigan darajada ahamiyatli emas edi.
Ma'lum bo'lishicha, fojiadan olti oy oldin "Komsomolets" rejali tekshiruvdan o'tgan, natijada jiddiy zavod nuqsonlari aniqlangan. Masalan, ularning LOCH favqulodda yong'inga qarshi tizimidan freon oqimi aniqlandi. Ya'ni, yong'inni o'chirish vaqtida Freon u erda umuman bo'la olmagan.
Dengiz osti ekipajining tanqidiy vaziyatdagi harakatlariga kelsak, mutaxassislar bu borada ko'plab savollarga ega. Tergovchilarning e'tiborini, ularning fikriga ko'ra, qalbaki yoki fojeadan keyin to'ldirilgan jurnalga qaratdi. Masalan, 7-xonada yong'in boshlangani va shuning uchun jurnalda qayd etilganidan ancha oldin topilganligi aniqlandi. Bundan tashqari, ekipajning ushbu kampaniyaga tayyorligi to'g'risida maxsus komissiyaning qaroriga binoan, u unga qabul qilinmasligi kerak edi.
Ko'rinib turibdiki, ushbu barcha holatlarning to'qnashuvi fojiani keltirib chiqardi.
