Musobaqa haydovchisi Moskovskix Viktor Vladimirovich - turli darajadagi ko'plab sport musobaqalarining g'olibi, yoshlar uchun namuna bo'ldi. Uning hayotiy maqsadi - avtomobilsozlik sanoatini rivojlantirishda muvaffaqiyatli ishtirok etish va o'z mamlakatiga sportda muvaffaqiyat qozonish. U ushbu maqsadga erishish mumkinligini isbotladi.
Biografiya
Moskovskik Viktor Vladimirovich 1947 yilda Avstriya poytaxti - Vena shahrida tug'ilgan. U yoshligidan texnik sport turlariga qiziqib qolgan. U bir necha marotaba Butunittifoq mototsikl musobaqalarining g'olibi bo'lgan.
Dastlab Irkutsk aniq muhandislik kollejida, keyin 27 yildan keyin - Odessa politexnika institutida o'qigan.
Xobbi faoliyati
Uning poyga avtomobili haydovchisi sifatida faoliyati 1973 yilda boshlangan. U Kamaz-Master jamoasida 20 yil davomida o'ynagan. 1983, 1986, 1988, 1995, 1996, 1999, 2002 yillar xalqaro musobaqalardagi g'alabalar yillari. U 1995 yilda Parij-Pekin yo'nalishidagi "Master Rally" musobaqasida g'olib chiqqanidan keyin mashhur bo'ldi.
Viktor Moskovskik 1996 yilda Rossiyada Dakar ralli musobaqasida g'olib chiqqan birinchi avtoulov haydovchisi bo'ldi. V. Moskovskikda har yili bunday musobaqalarda qatnashish amaliyoti bo'lmagan bo'lsa ham, bu uning nufuzli musobaqada g'olib bo'lishiga to'sqinlik qilmadi. Sportchi Rossiyaga g'alaba keltirdi.
Granada-Dakar mitingidagi eng qiziqarli lahza marraga yetishdi. Ushbu sport musobaqasi haqida televizion lavhalar butun dunyoga tarqaldi. Kamaz va Tatra o'rtasidagi so'nggi jang bo'lib o'tdi. Viktor Moskovskik va Chexoslovakiya poyga haydovchisi Viktordan atigi 13 soniya orqada qolgan jang qildi. Chex birinchi bo'lib boshladi va go'yo u tepaliklar ustidan uchib o'tayotgandek. V. Moskovskik o'zining jangovar xarakterini namoyish etib, "va" ni belgilab qo'ydi. Bir necha o'n metr narida u chexiyani mohirlik bilan chetlab o'tdi. Cho'l bilan bahs Rossiyaning g'alabasi bilan yakunlandi.
Biz to'siqlarni engib o'tishimiz kerak - shuning uchun biz erkaklarmiz
Musobaqalar paytida issiq mavsumda hidlar juda og'irlashadi. Issiqlikka chidab bo'lmaydi. Navigator uchuvchiga g'amxo'rlik qilishi kerak - uchuvchining boshiga suv quyib yuboradi, shu zahoti bug'lanadi. Bizning ko'zimiz atrofida faqat toshlangan tuproq. Nafaqat avtoulovlar, balki odamlarning ham bezovtalanishida baxtsiz hodisalar ko'p uchraydi. Tantrums, jiddiy yoriqlar paydo bo'ladi. Soyada 40 daraja harorat. Yana bir jiddiy to'siq bor - chang. Ular uzoq vaqt xizmat qilmaydigan maxsus filtrlarni tarqatadilar. Bundan tashqari - qurigan daryolarning to'shaklari va ko'pincha kanal bo'ylab o'tish talab etiladi. Toshli ko'tarilish va tushish boshlanadi. Ular juda zo'r. Oldindagi raqobatchilar kuchli dvigatellar va ulkan g'ildiraklarga ega. Shuning uchun, ular katta toshlarni aylantiradi. Boshqalar aylanib o'tishlari kerak.
Guvoh-poyga haydovchisining ko'zlari bilan
Ba'zi xalqaro musobaqalar paytida trek xususiy mulkni kesib o'tadi va ushbu ob'ektlarning eshiklarini ochish va har doim yopish kerak. Agar bu bajarilmasa, siz o'zingizni tanlovdan chetlatilgan deb hisoblashingiz mumkin. Bunday daqiqalar 300 dan ortiq bo'lishi mumkinligini tasavvur qiling.
Agar chang ketgan bo'lsa, siz tinchlana olmaysiz. Ko'z oldida titraydigan qandaydir tuman paydo bo'ladi. Bu saroblar. Mashina katta masofalarni bosib o'tadi, lekin siz bir joyda turganga o'xshaysiz. Noqulaylik shu tarzda tug'iladi. Inson o'zini bu cheksiz makondagi eng kichik qadriyat deb o'ylashidan.
Daryolar bor va siz fordlarni qidirishingiz kerak. Agar omadingiz bo'lsa, avvalgi ekipaj buni allaqachon topib olgan, chunki suvchilardan biri ko'kragiga qadar suvda turibdi. Va "Diqqat: timsohlar" degan ogohlantirishni eslaganingizda, bu qandaydir noqulay bo'lib qoladi.
Ba'zilar daryoni shunday majburlaydilar. Ular avtoulovning pastki qismidan bitta plastmassa plyonkani olib, radiator ustiga qopqoq ustiga tashlaydilar va u erda yana bir parcha yopishtiradilar. Keyin ular tezroq tezlashadi va suv oqimi darhol mashinani qoplaydi. Ammo, qopqoq ostidagi film tufayli, havo pufagi paydo bo'ladi. Dvigatel ishlashda davom etmoqda, mashina esa qirg'oqqa "ko'tariladi".
Hamma kunlar qiyin, shuncha vaqt qiyinlashadi. Yuguruvchilarning vazifasi xato qilmaslik va o'zlarini va mashinani noto'g'ri harakat bilan buzmaslikdir. Agar mashinada biron bir narsa buzilsa, ular texnik yordamni kutishmaydi, balki o'zlari ta'mirlashadi.
Turmush tarzi - avtoulov poygasi
Viktor Moskovskik uchun avtoulov poygasi shunchaki ish yoki sevimli mashg'ulot emas. Bu hayot tarzi deb aytilgan. 2008 yilda Viktor Dakarga qaytmoqchi edi, ammo miting bekor qilindi.
Avtomobilsozlik sanoatini rivojlantirishga qo'shgan ulkan hissasi, yuqori sport natijalariga erishgani uchun taniqli poygachi haydovchisi "Do'stlik" ordeni bilan taqdirlandi.
