Bu odam boshqariladigan rotorli kemada birinchi bo'lib havoga ko'tarildi. U o'zi uchun mo'ljallanmagan bomba bilan o'ldirilgan.
Buyuk odamlarning taqdiri ko'pincha fojiali. Bizning qahramonimiz shon-sharaf va omad izlamagan, u shunchaki sevgan ishini qilgan va o'z kashfiyotlarini dunyo bilan saxovat bilan baham ko'rgan. Ilmiy yutuqlar uchun u juda ko'p rad etdi: notinch shaxsiy hayot, moliyaviy tejash etishmasligi. Tugatish odatda fojiali bo'ladi.
Bolalik
Jyul Kornu Glo-la-Ferrierda hunarmand bo'lgan. U har qanday mashinani noldan ta'mirlay olishi yoki hatto qayta qurishi mumkin edi. U bo'sh vaqtini molbertida o'tkazdi. 1881 yilda uning rafiqasi Luiza Pol ismli o'g'il tug'di. Shundan so'ng, oilaga qo'shilish har yili bo'lib o'tdi. Hammasi bo'lib 15 bola tug'ildi.
1890 yilda katta va do'stona oila Normandiyaning Lisieux shahriga ko'chib o'tdi. Bu erda ko'proq ish bor edi va bu juda qiziq edi - velosipedlar, motorlar va tikuv mashinalarini ta'mirlash. O'g'illar otasiga yordam berishdi. Bir marta Pol ota-onasidan g'alati mashinaning chizilgan rasmini kuzatib qo'ydi. Bu dirijabl edi. Bola parvoz uskunalarini loyihalash haqidagi hikoyadan hayratda qoldi. Jyul o'z loyihasini amalga oshira oldimi, uni birovga sotdimi yoki yo'qmi, ammo merosxo'riga tush ko'rdi. To'g'ri, bizning qahramonimiz umuman dunyoviy dizayndan boshlagan - 14 yoshida u inkubatorni yaxshilagan.
Yoshlik
Oltin qo'llari bo'lgan usta o'z avlodlarini universitetlarga yuborish uchun hech qachon pul tejashga qodir emas edi. U faqat o'zlarining donoligini o'rgatish orqali ularning kelajagini ta'minlashi mumkin edi. Pol o'spirin yoshiga kirib, ustozini nimadir bilan ajablantirmoqchi edi. 1898 yilda u unga motorli velosiped sovg'a qildi. Yangilik nafaqat manzilga taassurot qoldirdi, bugungi kunda mopedlar yigirmanchi asrning boshlaridan kam bo'lmagan mashhur.
Bir yil o'tgach, kichik Cornu rotatsion dvigatelni patentladi. Velosipedning engilroq va qulayroq analogiga aylanishi uni motorlarga yaqinlashtirdi. Yigit ham mexanizmning miniatyura versiyasini, ham kuchli dvigatelni ishlab chiqmoqchi edi. 1900 yilda u jamoatchilikka o'zgaruvchan siqish kuchiga ega pistonli dvigatelni taqdim etdi. Voddi bola ijoddan zavqlanardi. U allaqachon samolyotsozlik rivojiga jiddiy hissa qo'shganligini bilmagan va uning ixtirolari Birinchi Jahon Urushidan boshlab jangovar transport vositalarini yaratishda ishlatilishini.
Osmonga
O'zining qadr-qimmatini isbotlagan yigit yanada ulkan rejalar tuzishni boshladi. Agar ikki g'ildirakli temir otni odamning mushak kuchini ishlatmasdan yugurish mumkin bo'lsa, unda unga uchishni o'rgatmaysizmi? Kelajakdagi samolyotning ramkasini ikkita engil velosiped ramkasidan yasash oson edi, ammo qanday qilib bu qushni bulutlarga ko'tarish kerak?
Yo'q, planyorlar allaqachon ma'lum bo'lgan. Pol Kornu hech kimning ortidan takrorlamadi, u o'z yo'lini izladi. 1906 yilda u shunday xulosaga keldi: uning mashinasi vintlar bilan havoga ko'tariladi. Mashhur birodarlar Breguet ushbu variantga allaqachon pul tikishgan edi, ammo ularning apparati boshqarib bo'lmaydigan edi. Magistr prototiplarni yaratishdan boshladi, hech kim uning ustaxonasi yonida ekssentrik ravishda chiqarilgan g'alati o'yinchoqlar bolalar uchun mo'ljallanmagan deb o'ylamadi. Amallarning to'liq yolg'izlikdagi bir yillik mehnati o'z samarasini berdi - dunyodagi birinchi vertolyot qurildi. Endi buni sinab ko'rish vaqti keldi.
Parvoz normal
Birinchi balonchilarga ma'qul kelishdi, shuning uchun Coquenville kommunasi yaqinida yangi samolyotni sinovdan o'tkazishga ruxsat berilgan joyni topish qiyin emas edi. 1907 yil 13-noyabrda ixtirochi o'zini uchuvchi sifatida sinab ko'rdi va o'z ishini erdan yarim metr balandlikda ko'tardi. Bu shov-shuvga sabab bo'ldi.
Mutaxassislarning baholashlari qarama-qarshi edi. Cornu tarafdorlari uni Leonardo da Vinchi ishining davomchisi deb atashdi, rejaning jasoratiga qoyil qolishdi. Ularning muxoliflari, oliy ma'lumotga ega bo'lmagan odamning xavfli zavq-shavqi yaxshilikka olib kelmasligini ta'kidlashdi. Ish, rotor kemasining navbatdagi sinovlari paytida apparatni kabellar bilan erga bog'lab qo'yganligi bilan yakunlandi. Boshqaruvda o'tirgan kishi faqat xushomad qildi. U o'zining ixtirosida vosita kuchi etishmasligini bilar edi va bu muammoni hal qilishni rejalashtirgan.
Pauza
Daho jinnilar davri yaqinlashmoqda edi. Osmon fath qilingan edi, endi unga ko'nikish kerak edi. Ommaviy ishlab chiqarilishi mumkin bo'lgan ishonchli qurilmalar talab qilindi. Pol Kornu o'z garajida to'plagan narsalar har jihatdan talablarga javob bermadi. Ishni davom ettirish uchun hech kim qarz bermadi va aeronavt martabasini unutishi kerak edi.
Qahramonimiz o'z vertolyotida sarflagan vaqti va kuchi moliyaviy muammolarga aylandi. Magistr uzoq vaqtdan beri biladigan mexanizmlar bilan ishlashni davom ettirishi kerak edi, agar u ochlikdan o'lishni istamasa. Parvozlar unga yaxshi xizmat qildi - xaridorlar yaqinda osmonga ko'tarilgan kishining ustaxonasida velosipedda yurishdi. Pol moliyaviy ahvolini yaxshilaydi va sevimli mashg'ulotlariga qaytadi deb umid qildi.
Fojia
Ikkinchi Jahon urushi boshlanganda, Pol Kornuning Frantsiyani tark etishga imkoniyati yo'qligi aniqlandi. Hali ham tinchlik va osoyishtalik hukm surayotgan mamlakatlarda yolg'iz cholni hech kim kutmagan edi. Ajoyib mexanik o'zini fashistlar egallab olgan hududda topdi. Natsistlar ushbu shahar eksantrikasining tarjimai holiga qiziqish bildirmadilar, ular uning sehrli mashinalari haqidagi mish-mishlarni uydirma deb hisobladilar va ixtirochiga tegmadilar.
Pol Kornu 1944 yil 6-iyunda, Gitlerga qarshi koalitsiya qo'shinlari Normandiyaga tushgan kuni vafot etdi. Dahiyning hayoti bosqinchilar uchun mo'ljallangan bomba bilan qisqartirildi.
