Avtotransport vositalarining harakatlanishi uchun mo'ljallangan barcha yo'llar o'z maqsadlari va toifalariga ega. Yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash uchun toifalarga bo'lish zarur. To'g'ri qarorlar qabul qilish uchun har bir haydovchi va piyoda hozirda qaysi yo'lni bosib o'tayotganini tushunishi kerak.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Yo'l - bu transport harakati uchun jihozlangan er uchastkasi. U boshqa sirtga ega bo'lishi mumkin va piyodalar yo'llari, yo'l belgilari, yo'l bo'yi, tramvay yo'llarini o'z ichiga oladi. Yo'l asfalt, beton-tsement, asfaltlanmagan, tuproqli qoplamali bo'lishi mumkin.
2-qadam
Texnik tasnifda beshta toifadagi yo'llar mavjud. Ushbu tasnif har bir yo'lda harakatlanish hajmiga asoslangan. Vaqt o'tishi bilan ma'lum bir yo'lning toifasi o'zgarishi mumkin.
3-qadam
Birinchi va ikkinchi toifadagi yo'llar eng intensiv harakatga ega, asfalt qoplamali, har bir yo'nalishda bir necha qatorli. Yo'l harakati yo'llari keng, katta quvvatga ega, burilish radiusi ko'paygan, past qiyalik va rivojlangan yo'l infratuzilmasi. Bunday yo'llarda tirbandlik tunu-kun amalga oshiriladi, qishda birinchi navbatda qor tozalash va muzdan tushirish ishlari olib boriladi.
4-qadam
Uchinchi toifadagi yo'llar kamroq intensiv harakatlanish uchun mo'ljallangan. Bunday yo'llarning qoplamasi asfaltlangan, ammo qo'shimcha mustahkamlashsiz. Ip kengligi 3,5 m gacha qisqartirilishi va nishab 6% gacha bo'lishi mumkin. Bunday qimmat mashinalarda 6 tonnadan ortiq yuk ko'taradigan transport vositalarining harakatlanishi uchun cheklovlar mavjud.
5-qadam
To'rtinchi toifadagi yo'llarda transport vositalarining harakatlanishi uchun cheklovlar mavjud. Avvalo, bu og'ir transport vositalariga tegishli. Buning sababi shundaki, yo'l qoplamasi zaif va ko'plab nuqsonlarga ega. Bunday yo'lda og'ir transport vositalarining o'tishi, ayniqsa, bahorda uning yanada yo'q qilinishi va deformatsiyasiga olib keladi.
6-qadam
Beshinchi toifadagi yo'llarning qoplamasi qattiq emas, shuning uchun ular bo'ylab yil davomida harakatlanish qiyin bo'lishi mumkin. Bunday yo'llarda erni cho'ktiradigan xavfli joylar bo'lishi mumkin, shuning uchun tezlik chegarasiga rioya qilish va ehtiyot bo'lish kerak. Kuchli qochish va cheklangan harakat radiusiga ega bo'lgan ko'plab ko'r burilishlar bo'lishi mumkin.
