Opel brendi har bir avtomobil ixlosmandiga tanish. Ammo korporatsiya asoschisi Adam Opel o'zining biznes faoliyatini tikuvchilik mashinalari va velosipedlarni ishlab chiqarish bilan boshlaganini hamma ham bilavermaydi. 19-asrning oxiriga kelib uning mahsulotlari Germaniyada to'liq yig'ilib, butun dunyoda mashhur bo'lgan. Nemis sanoatchisining fidoyiligi va o'g'illarining yordami uni har bir oila uchun arzon avtomobil yaratishga undadi.
dastlabki yillar
Buyuk sanoatchining tarjimai holi 1837 yilda Germaniyaning Frankfurt yaqinidagi Rüsselsheim shahrida boshlangan. U dehqon oilasining to'ng'ich o'g'li edi va otasining ishini davom ettirishi kerak edi. Yoshligidanoq, bola texnologiyaga bo'lgan ishtiyoqini ko'rsatdi, shuning uchun otasi o'g'li uchun eng yaxshi mashg'ulot sanitariya-tesisat bo'yicha mashg'ulot bo'lishiga qaror qildi. Yigirma yoshida yigit Belgiyaga yo'l oldi va shogird sifatida ishga joylashdi. Shundan so'ng u Angliyada, so'ngra Frantsiyada san'atni o'rgangan. 1858 yilda Parijdagi ko'rgazmada u dastlab tikuv mashinasini ko'rdi. Innovatsion mexanizm uni hayratda qoldirdi va uni yaxshiroq bilish uchun Opel ishlab chiqarishga ishga joylashdi.
Tikuv mashinalari ishlab chiqarish
Adam 1862 yilda Germaniyaga qaytib kelganida, u o'z orzusini - vatanida tikuv mashinalari ishlab chiqarishni boshlashni olib keldi. Amakisi ustaxonalar joylashgan bo'sh sigirni, so'ngra do'konni sovg'a qildi. Ixtirochi bir vaqtlar unga ta'sir qilgan mexanizmni yaratishga kirishdi. Bir yil o'tgach, uning ukasi Jorj Parijdan qaytib keldi va ishlab chiqarish jarayonida faol ishtirok etdi. 1867 yilda otalari vafot etganlaridan so'ng, aka-uka yangi bino qurish orqali ishlab chiqarish quvvatlarini sezilarli darajada kengaytirdilar. Shaxsiy hayotdagi o'zgarishlar va Odamning Sophie Marie Scheller bilan turmush qurganidan keyin olgan yosh oilasi, qurilishni tugatishga yordam berdi. Qiz badavlat oiladan edi va erining barcha ishlarida harakatlarini qo'llab-quvvatladi.
1870 yilda kompaniya birinchi bo'lib "Sofiya" deb nomlangan yangi tikuv mashinasining namunasini taqdim etdi. Dastlabki bir necha yil ichida tezlashib borayotgan ishlab chiqarish har yili ishlab chiqarilgan mahsulotlarning o'sishini oshirdi. Qiziqish nafaqat Evropada, balki Amerika, Rossiya va Hindistonda ham qiziqish bilan sotib olingan. Yigirma besh yil ichida kompaniya tikuv mashinalarining eng yirik eksportchisiga aylandi va ularning soni yarim million donani tashkil etdi.
Velosiped chiqarilishi
Evropada sayohat qilayotganda Opel velosipedni birinchi marta ko'rdi va uni uyda ommalashtirishga qaror qildi. Adam yana bir yangilikni 1886 yilda chiqara boshladi. Bu yil u birinchi velosiped prototipini taqdim etdi. U ushbu sohaning rivojlanishiga ikki sabab bilan turtki berildi. Birinchidan, tikuvchilik mashinalari ishlab chiqarish kerakli daromad keltira olmay qoldi, ikkinchidan, sanoatchining bolalari velosiped haydashga jiddiy qiziqishmoqda. Opelning katta o'g'li uzoq vaqt Angliyada transport vositasini o'rgangan. Umuman olganda, Odam va Sofining beshta barcha o'g'illari: Karl, Vilgelm, Geynrix, Fridrix va Lyudvig oilaviy biznesda faol ishtirok etishgan. Yoshlar velosiped ixlosmandlari edilar, shuning uchun ular mavjud modelni eng yaxshi va eng ilg'or g'oyalar bilan to'ldirdilar.
Opel velosipedining dizayni unda birinchi marta yangilik qo'llanilishi bilan ajralib turardi - g'ildiraklar havo bilan to'ldirilgan shinalar bilan jihozlangan edi. Yangilik xaridorlar tomonidan yuqori baholandi, bu sulolaning dunyodagi eng yirik velosiped ishlab chiqaruvchisi bo'lishiga imkon berdi, ularning yillik ishlab chiqarilishi ikki ming donani tashkil etdi. 1895 yilda Odam vafotidan keyin uning farzandlari uning biznesini davom ettirdilar, ular ishlab chiqarishni kengaytirdilar va yangi sanoatni o'zlashtirdilar.
Opel avtomobillari
Bu fan va texnikaning jadal rivojlangan davri edi, shuning uchun Opelning o'g'illari onasining ko'magi bilan yangi sanoat - avtomobilsozlik sanoatida faol ishtirok etishdi. Bungacha ular uzoq vaqtdan beri o'ziyurar vagonlarni yaxshi ko'rishardi. Ularning maqsadi har qanday oila uchun qulay bo'lgan avtomobil yaratish edi, bundan tashqari u qulay va ishonchli edi. Opel brendining birinchi avtomobili 1899 yilda, kompaniya asoschisi vafotidan so'ng chiqarilgan. Yigirma yildan ko'proq vaqt oldin Odam o'zi uchun qurgan rejalarni uning rafiqasi va o'g'illari hayotga tatbiq etishdi.
Birinchi Opel avtomobillari o'ziga xos tanasi, shassisi va ikki silindrli dvigateliga ega edi. Keyinchalik, dvigatel suv pompasi bilan jihozlangan va bu transport vositasining soatiga 45 kilometrgacha tezlikka erishishiga imkon bergan. Yigirmanchi asrning boshlarida dvigatel hajmi 6, 9 litr bo'lgan yuqori sinf modelini ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. To'rt yildan so'ng paydo bo'lgan yangi model to'rt silindrli dvigatelga ega edi va uning narxi 3950 markaga teng edi. O'sha paytga kelib kompaniya tikuv mashinalari ishlab chiqarishdan butunlay voz kechgan va transport vositalari ishlab chiqarishni yaxshilagan: velosipedlar, mototsikllar va avtomobillar. 1912 yil o'n minginchi avtomobil paydo bo'lishi bilan ajralib turdi va Germaniya ularning eng yirik ishlab chiqaruvchisi bo'ldi. Opel aktsiyadorlik kompaniyasi sifatida mavjudligini davom ettirdi.
30-yillardagi global iqtisodiy inqiroz Germaniya sanoatchilariga ham ta'sir ko'rsatdi. Ushbu vaziyatdan chiqish uchun kompaniya Amerikaning General Motors korporatsiyasi bilan hamkorlikda eng yaxshi yo'lni topdi. 1929 yilda u kompaniya aktivlarining 80 foizini sotib oldi, so'ngra tez orada qolgan 20 foiz aktsiyalarini sotib oldi va Germaniya avtomobilsozlik sanoatining yagona egasiga aylandi. Ushbu ikkita bitim uchun Opel 33 million dollar oldi. Kompaniyaning vakolatli menejmenti sanoat imperiyasining og'ir transport vositalarining ko'rinishi tufayli ishlab chiqarishni kengaytirib, Evropaning eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisi bo'lib qolishiga olib keldi. Amaldagi gerb Opel Blitz modelida paydo bo'lgan, chunki nemis tilidan tarjimada "chaqmoq" degan ma'noni anglatadi. Ikkinchi Jahon urushi boshlanishidan oldin ham millioninchi avtomobil konveyerdan chiqib ketdi va 1956 yilda ishlab chiqarish ikki million donadan oshdi. Keyingi yillarda Opel quvvatlarining rivojlanish tezligini oshirdi va Italiyada, Polshada va Rossiyada fabrikalarini ochdi.
Bir necha o'n yillar o'tgach, Adam Opelning ishonchli va arzon avtomobillar haqidagi orzusi amalga oshdi. U o'z karerasini boshlaganida va tikuv mashinalari ishlab chiqarishni ochganida, ularning iste'dodli ixtirochini ulug'lamasligini hech kim tasavvur qilmagan, ammo taniqli sanoatchi va uning oilasining asosiy yutug'i jahon avtomobilsozlik sanoatiga qo'shilgan hissadir.
