Agar sayohat paytida yo'lda qulaylik va xavfsizlik haqida gapiradigan bo'lsak, demak, temir yo'l transporti, ehtimol boshqa turlardan ustun turadi. Bu yo'lovchi va yuk tashish uchun javob beradi.
Sanoat maqsadlarida va odamlarga qulaylik yaratish uchun
Temir yo'l transportining kelib chiqish tarixi odamlarga yuk tashish zarurati bo'lgan davrdan boshlanadi. XVI asrda temir yo'l liniyasi paydo bo'ldi. To'g'ri, u holda u yog'ochdan yasalgan edi, ammo o'z vaqtida bu juda katta yutuq edi, chunki bundan buyon quruqlik bilan yuk tashish osonlashdi. Ilgari, bu faqat suv uchun mumkin edi. Shunisi qiziqki, hali bug 'lokomotivi bo'lmagan paytda temir yo'l transporti ot minadigan transport vositalarida ishlagan.
Yog'och panjaralar o'rniga quyma temir relslar o'rnatildi. Ular birinchi marta Angliyada sanoat maqsadlarida foydalanilgan. Dastlab trek keng edi. Rossiyada 18-asrda uzunligi 160 metr bo'lgan birinchi tor temir yo'l paydo bo'ldi. Ayni paytda temir yo'l transporti mamlakatning chekka hududlarini iqtisodiy markaz bilan bog'lashi mumkin degan fikrlar allaqachon paydo bo'lgan. Cheksiz hududlari bo'lgan Rossiya uchun bu juda muhim edi.
Umuman olganda, Rossiyada tovarlarni tashish va yo'lovchilarni etkazib berish uchun tor temir yo'llardan faol foydalanish 19-asrning oxirigacha davom etdi. Keyinchalik, podsho Rossiyasining qulashi bilan mamlakatda temir yo'llarning qurilishi deyarli bekor qilindi, transportning ushbu turi qayta tiklanishi urushdan keyin sodir bo'ldi. Rossiyada 1861 yilda Oryol viloyatidagi Livniy-Verxovye stantsiyasining qismida to'liq tor tor yo'l paydo bo'ldi. Bu butun mamlakat bo'ylab tor yo'llar qurilishining boshlanishi edi. Biroq, 20-asrning boshlarida oddiy temir yo'llarni yotqizish allaqachon tegishli edi.
Temir yo'llarni rivojlantirish sohasida shuhrat qozondi
Aytish kerakki, hozirgi paytda G'arbiy Evropa mamlakatlarida, shuningdek Amerikada temir yo'l transporti tarmog'i faol rivojlanmoqda. 1860 yilda Londonda birinchi metropoliten paydo bo'lishi ham bunga bog'liq. Dunyoda "temir yo'l bezgagi" boshlandi.
Jahon temir yo'l transporti tarixida bunday muhandislar bug 'dvigatelini takomillashtirish ustida ishlagan shotlandiyalik Jeyms Vatt, Angliyada parovoz yaratishda ishlagan Jorj Stivenson sifatida tanilgan. Aynan uning modeli zamonaviy parovozning prototipiga aylandi. Stivenson zavodi bug 'bilan ishlaydigan birinchi "Yer shari" va "Sayyora" lokomotivlarini ishlab chiqardi. Rossiyada birinchi rus parovozining dizaynerlari bo'lgan aka-uka Efim va Miron Cherepanovlarning ismlari ma'lum.
Gottlieb Daimler birinchi bo'lib ichki yonuv dvigatelini yaratdi. Ushbu ixtiro mashhurlikka erishdi va keyinchalik nemis shahar tramvayining ishlarida ishlatildi.
