1913 yil bahorida Britaniyaning Daily Mail gazetasi Atlantika okeanidan 72 soat ichida birinchilardan bo'lib o'tishi mumkin bo'lgan kishiga 10 ming funt miqdorida mukofot tayinlanganligi to'g'risida e'lon e'lon qildi.
E'lon matnida shunday deyilgan: «Biz Atlantika okeanidan birinchi bo'lib AQShning istalgan joyidan Buyuk Britaniya yoki Irlandiyaning istalgan joyiga o'tgan kishiga 10000 funt to'laymiz. Bu shuni anglatadiki, Atlantika orqali istalgan yo'nalishda parvoz qilish mumkin. Gonorar har qanday millatdagi uchuvchiga beriladi. U uchadigan samolyot ham Britaniya, ham dunyoning istalgan boshqa davlati bo'lishi mumkin."
Atlantika okeanidan o'tishga birinchi urinishlar
O'sha paytda bir nechta taniqli aviatsiya kompaniyalari - Mareynsayd, Vikers, Sopvit va Xandli Peyj parvozga tayyorgarlik ko'rishda qatnashishgan. Firmalarning har biri ushbu maqsadlar uchun mo'ljallangan o'z samolyotlarini loyihalashga qaror qildilar. Atlantika okeanida sharqiy shamolning ustunligi sababli Amerika qit'asidan uchib ketishga qaror qilindi, chunki shamolga qarab parvoz yoqilg'i sarfini sezilarli darajada oshirishi mumkin edi, uni etkazib berish samolyot bortiga joylashtirish muammoli edi.
1913 yil 18-mayda Kanadaning Nyufaundlend orolidan ikkita kashshof ekipaj uchib ketdi. Birinchi bo'lib samolyot uchuvchisi Garri Xavker va navigator Kennet Makkenzi-Grive bilan birga bo'lgan Spvit ekipaji parvoz qildi. Ularning urinishini muvaffaqiyatli deb hisoblash mumkin emas, chunki nosozliklar tufayli qirg'oqqa 850 milya etib borishdan oldin ularning samolyoti suvga qulab tushdi. Yaxshiyamki, uchuvchilarni o'tib ketayotgan Daniya paromi Maryam olib ketdi. Mareynsidning navbatdagi boshlang'ich ekipaji, uchuvchi Fred R. Reyxem va navigator S. U. F. Morgana bundan ham omadsizroq edi. Ularning samolyoti parvoz paytida qulab tushdi va uchuvchilar darhol kasalxonaga etkazildi. Xuddi shunday taqdir Handdy Page samolyotining ekipajiga ham tushdi, u fojiadan 2 oy o'tib parvoz qildi.
Atlantika okeanining birinchi g'oliblari
Okeanni kesib o'tishning dastlabki ikki urinishidan deyarli bir oy o'tgach, uchuvchi Jon Alkok va navigator Artur Uitten Braundan iborat Vikers samolyotining ekipajiga omad kulib boqdi. Ularning qahramon jamoasi ham bir qator qiyinchiliklarga duch kelishdi, ammo ularni engishga muvaffaq bo'lishdi. Birinchisi, ular bir necha kundan beri izlayotgan mos keladigan uchish joyini tanlash muammosi edi. Faqat 14 iyun kuni aviatorlar havoga ko'tarila olishdi. Uzoq vaqt davomida ularning samolyoti yerdan chiqib ketish uchun kerakli tezlikni ko'tarolmadi. Bundan tashqari, uchuvchilar bulutni qoplaganligi sababli deyarli etti soat davomida mashinani ko'r-ko'rona haydashdi. Shundan so'ng, ular kuchli momaqaldiroqni boshladilar, ammo samolyot muvaffaqiyatli o'tib, 15-ga qadar Irlandiya qirg'oqlariga yaqinlashdi. Hodisa paytida mashinada yana bir kutilmagan holat yuz berdi - g'ildiraklar uchish-qo'nish yo'lagi loyiga tiqilib qoldi va samolyotning burni o'zini botqoqlarga ko'mdi. Uchuvchilar salgina qo'rqib qutulishdi.
Shunday qilib, 3040 kilometr masofani 16 soat 28 daqiqada bosib o'tib, Jon Alkok va Artur Uitten Braun ekipaji Atlantika okeanini birinchi bo'lib havo yo'li bilan kesib o'tdi. Atlantika nihoyat va shubhasiz zabt etildi!
