Tiqilinch bu A yoki A nuqtadan B nuqtaga o'tishga harakat qilayotgan har bir haydovchini tashvishga soladigan muammo, muqarrar ravishda bir necha daqiqa davom etishi mumkin bo'lgan tirbandlikka tushib qoladi. Biror kishi unda bir necha soat turishi ham mumkin. Tiqilinch muammosini hal qilish uchun ushbu muammo nafaqat yo'l qoplamasi va yo'l harakati xavfsizligi politsiyasining sifatiga bog'liqligini anglash kerak. Yo'l tirbandligi bir qator ijtimoiy omillarning natijasidir.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Korruptsiya tomoni.
Bir necha yil davomida haydagan odam va bir necha o'n yil davomida boshqargan odam transport vositalarini boshqacha boshqarishi mantiqan to'g'ri. Yo'l-transport hodisalarining aksariyati haydovchilik tajribasi ikki-uch yildan oshmaydigan haydovchilar ishtirokida sodir bo'ladi. Baxtsiz hodisalar natijasida yo'llarda tirbandliklar yuzaga keladi. Ushbu muammoni hal qilish deyarli mumkin emas, chunki haydash tajribasi bilan mahorat paydo bo'ladi. Ammo ko'plab odamlar haydovchilik guvohnomasini sotib olishadi. Ushbu "haydovchilar" yo'lda ham o'zlari, ham atrofdagilar uchun xavfli. Shuning uchun biz fuqarolarning huquqlarni sotib olish qobiliyatini yo'qqa chiqaradigan tizimga muhtojmiz.
2-qadam
Madaniy jihat.
Haydash madaniyati transport vositasini boshqaruvchisini uning yo'l harakati qoidalariga, shuningdek boshqa yo'l harakati qatnashchilariga munosabati nuqtai nazaridan tavsiflovchi ko'rsatkichdir. Yo'l harakati qoidalarini buzmagan va boshqa haydovchilarni bosib o'tish va kesib tashlash odatiga ega bo'lmagan haydovchi, bilvosita bo'lsa ham, tirbandlikka olib kelishi mumkin emas.
3-qadam
Fuqarolarning vijdonanligi.
Bir necha yillardan buyon ekologlar ichki yonish dvigatellari chiqaradigan gazlar atrof-muhitga va o'zimizga zararli ekanligini aytishmoqda. Ammo bu haqiqatan ham vaziyatni o'zgartirmaydi: yo'llarda avtoulovlar soni yildan-yilga o'sib boradi, tirbandliklar soni va uzunligi avtoulovchilar sonining o'sishiga mutanosib ravishda o'sib boradi. Juda mantiqan, an'anaviy avtomobilni nima almashtirishi mumkin degan savol tug'iladi? Masalan, Gollandiyada u uzoq vaqt davomida velosipedda javob topadi. Gollandiya - avtoulovchilar soni velosipedchilar sonidan kam bo'lgan dunyodagi yagona mamlakat. Bu haqiqat mamlakatimiz yo'llaridagi avtohalokat ko'rsatkichlariga bevosita ta'sir qiladi, shuningdek, bilvosita butun millat salomatligi ko'rsatkichlariga ta'sir qiladi: fuqarolar orasida yurak xastaliklari soni kamayib bormoqda va yomon ekologiyaning omillari kamayib bormoqda. Rossiyada velosipedchi yo'ldan chiqib ketgan odamdan yo'l harakatining to'liq ishtirokchisiga aylanishiga ishonch hosil qilish kerak, bunga jamoat yo'llaridan tashqari velosiped yo'llari ham taqdim etiladi.
