Kimi Matias Raykkonen bolaligini Finlyandiya poytaxti Xelsinki shahar atrofi Espooda bobosi tomonidan qurilgan uyda o'tkazgan. 1979 yil 17 oktyabrda tug'ilgan Kimi va uning akasi Rami, ularning ota-onalari Matti va Paula bilan ta'minlash. tinimsiz ishladi. Har doim pul etarli emas edi. O'g'illari karting bilan professional tarzda shug'ullanishlari uchun Matti tunda taksi haydovchisi va tungi klubda pog'onachi sifatida ishlashi kerak edi.
Carier start
Finlyandiya, Skandinaviya va Evropa kartingidagi muvaffaqiyatlar seriyasidan so'ng, Kim o'zini poyga mashinasi rulida topdi va tezda ikki marta Formula Renault Angliya chempionatida g'olib bo'ldi. 2000 yil kuzida u deyarli tajribaga ega bo'lmaganiga qaramay, Sauber Formula 1 jamoasining sinovlariga qabul qilindi. Uning aqldan ozgan tempi va ishonchli uchuvchiligidan hayratga tushgan Piter Sauber zukkolik ko'rsatib, 21 yoshli Finni keyingi mavsumga imzoladi. Uning avtosportning eng yuqori cho'qqisiga ko'tarilgan meteorik ko'tarilishi qirol avtopoygalarida qatnashishga tayyorligi haqida gapirmasa ham, uning qizg'in munozaralarini keltirib chiqardi. Raykkonen tanqidchilariga tezda rad javobini berdi va "Formula-1" dagi debyut poygasida oltinchi o'rinni egalladi va chempionat orqali ishonch bilan o'tdi. U o'zining McLaren egasi Ron Dennisga e'tibor qaratishi mumkin edi, u uni ikki karra chempion Mik Xakkinenni iste'fodagi ehtimoliy vorisi deb bilgan. Va ma'lum bo'lishicha, u Piter Sauber singari, tanlaganida adashmagan.
Mutaxassislar uning murosasiz, to'g'ridan-to'g'ri va asosan yanglish uslubini cheksiz maqtashdi. «Men hech qachon nima qilayotganimni o'ylamayman. Men buni qilaman. Va bu mening ishim », - dedi Kimi jurnalistlarga noyob introspektiv portlashida.
Karyera
Uning McLaren-dagi besh mavsumi afsonaviy otxonadagi beqarorlik davriga to'g'ri keldi. Ammo, u ikki marta chempionatda ikkinchi o'rinni egalladi (2003 va 2005), to'qqiz marotaba g'olib chiqdi va o'ttiz olti marta shohsupaga ko'tarildi.
2007 yilda u yetti karra jahon chempioni Mixael Shumaxer o'rniga yollanganidan so'ng (yiliga 41 million dollar) Ferrari-ga ko'chib o'tdi.
Avstraliyadagi debyuti Ferrari-da g'alaba qozonganidan so'ng, Raykkonen '07 yilgi mavsumni nazorat qilib turdi va Braziliya Gran-prisining chempionat peshqadamligini tiklashini va McLaren-ning oldingi ish beruvchilari burnidan chempionlik unvonini olishini kutdi. Afsuski, 2008 yilda u o'sha hiyla-nayrangni takrorlay olmaydi va mavsumning aksariyat qismida u sherigi Fellipe Massaning sodiq svayeri bo'lgan.
2009 yilgi mavsum oxirida, Raykkonen shartnomasi Fernando Alonsoning o'rnini bosishni kutayotganiga qaramay, tovon puli olib, Ferrari-dan ketishga rozi bo'ldi.
Keyin Raykkonen ikki yil davomida mitingda jahon chempionatida qatnashdi va NASCAR yuk mashinalarida bir martalik o'yinlarda qatnashdi va 2011 yil oxirida Lotus jamoasi bilan F1 ga qaytishini e'lon qildi.
Formula-1 mashinasiga qaytganidan boshlab, Raykkonen o'zining ikki yillik ta'tili uning ambitsiyalari va tezligiga ta'sir qilmaganligini isbotladi.
Raykkonen qo'lida Lotus E20 doimiy tezyurar avtomobil ekanligini isbotladi, Fin yetti marotaba shohsupaga ko'tarilib, barcha poygalarda yakun yasadi. Abu-Dabidagi haqli g'alaba chempionatda uchinchi o'rinni egallagan deyarli mukammal mavsumni yakunladi.
U 2013 yilda Lotus bilan bir xil uslubda davom etib, Avstraliyadagi birinchi musobaqada ajoyib tarzda g'alaba qozondi va Xitoy, Bahrayn va Ispaniyada ketma-ket uch marotaba g'olib bo'lganidan keyin chempionlikka da'vogar bo'ldi. Ammo, afsuski, Lotus bu aqldan ozgan tempni ushlab tura olmadi va bu jamoaning moliyaviy muammolari bilan bir qatorda Raykonenning 2014 yilda Ferrari-ga qaytish uchun shartnoma imzolashiga olib keldi.
Afsuski, finlar uchun uning Skuderiyaga qaytgan birinchi mavsumi halokatli bo'ldi. 2001 yildagi debyut mavsumidan beri birinchi marta Raykkonen hech qachon shohsupaga chiqmagan va mavsumni ketayotgan jamoadoshi Fernando Alonsodan 106 ochko ortda qoldirgan.
2015 yil unchalik yaxshi emas edi, u bitta musobaqada g'olib chiqa olmadi va shohsupada faqat uch marta shampan ichdi, yangi jamoadoshi Sebastian Fettel esa uch marotaba g'olib chiqdi va o'n uch marotaba shohsupaga ko'tarildi.
Keyingi 2016-18 yillar, afsuski, faqat uchuvchilarning Maranelodagi status-kvosini kuchaytirdi, Fettel - bu shubhasiz "birinchi raqam", Kimi esa uning doimiy a'zosi, agar u buyruq taktikasi talab qilsa sherigiga doim yordam beradi.
Xarakter va shaxsiy hayot
Uning podiumdagi chiqishlari va keyingi televizion intervyular ommaviy axborot vositalarida unga bo'lgan qiziqishni kuchaytirdi. To'g'ri, Kimining o'zi bu e'tibordan ayniqsa mamnun emas edi. Kameralar oldida u tebranishga va tebranishga moyil bo'lib, quloqlarini harakatga keltirdi, burnini ishqaladi va beysbol kepkasi ostiga yashirinishga urindi. U kamdan-kam jilmayib, siyrak gapirdi.
Shunga qaramay, shaxsiy hayotida taniqli Kimi ekstravagant harakatlarga moyil edi. Ispaniya ommaviy axborot vositalari alkogolni sevadigan uchuvchi Finni puflangan kauchuk delfinni quchoqlab, bar yonidagi ko'chada qattiq uxlab yotganligi haqida quvonch bilan xabar berishdi. Monakoda u yaxtada suratga olingan, yuqori kemada adashgan va keyin pastki kemaga boshi bilan yiqilgan.
"Shaxsiy hayotimda nima qilsam, meni sekinroq haydashga majbur qilmaydi", - deya javob qaytardi Raikkonen.
2004 yildan 2013 yilgacha Raykkonen Jenni Dalmanga turmushga chiqdi, ular Xelsinki atrofidagi Kaskisaari orolidan 9,5 million evroga sotib olgan villani sotib olishdi. Shuningdek, Kimi Puket orolidagi villaga va Xelsinki markazidagi "Tosh saroy" dagi (Kivipalatsi) pentxausga egalik qiladi.
2016 yil 7-avgustda Kimi Mintta Virtanenga uylandi
Raykkonenning ikki farzandi bor: o'g'li Robin va qizi Rihanna Anjeliya Milana
