Nikolay Nikolayevich Pevtsov Sovet temir yo'l ishchisi, Buyuk Vatan urushi davrida Moskva-Donbass temir yo'lida poezdlar harakati xavfsizligi bo'yicha inspektor bo'lib ishlagan. U Sotsialistik Mehnat Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi.
Bolalik, o'spirinlik
Nikolay Pevtsov 1909 yil 18-dekabrda Moskvada tug'ilgan. U temir yo'l xodimi oilasida o'sgan. Oila Yelets shahrida yashagan. Nikolayning otasi mahalliy temir yo'l stantsiyasida ishlagan. Kelajakdagi Sotsialistik Mehnat Qahramonining onasi haqida hech narsa ma'lum emas. Oila qashshoqlikda yashagan. Pevtsov atigi 15 yoshida, otasi vafot etdi va uni etim qoldirdi.
Nikolay 9-sinfni tugatdi. O'zini o'zi boqishi kerakligi sababli u o'qish uchun uzoqqa bormadi. U Lacemakers uyushmasida buxgalter bo'lib ishlagan, so'ngra qisqa kurslarni tugatgan va buxgalter lavozimiga ko'tarilgan. 1930 yilda Nikolay Eletskiy aloqa texnikumiga o'qishga kirdi. Yeletsk temir yo'lida u stajirovka o'tagan, ta'mirlash ishchisi, so'ngra yo'l ustasi bo'lgan.
Karyera
1935 yilda Nikolay texnikumni tugatib, Sharqiy Qozog'istonga ishga yuborildi. Uning ixtisosligi bo'yicha birinchi ish joyi Rubtsovsk - Ridder yo'nalishi edi. 1937-1939 yillarda Pevtsov Moskva-Donbass temir yo'lining Valuyki stantsiyasining ta'mirlash-yo'l kolonnasi boshlig'i bo'lib ishlagan. Lavozim juda mas'uliyatli edi, ammo Nikolay Nikolaevich barcha vazifalarni uddaladi. 1939 yilda uning lavozimidan ko'tarilishi kutilgan edi. U Kastornoye-Novoe stantsiyasining treklar xizmatining uchastka inspektori etib tayinlandi.
Urush boshlanishi bilan temir yo'lda ishlash nafaqat qiyin, balki xavfli ham bo'lib qoldi. 1941 yilda Xonandalar tomonidan boshqariladigan yo'l oldingi yo'lga aylandi. Starooskolskaya va Kastornskaya yo'nalishlarining muammosiz uchastkalariga erishish uchun unga juda katta kuch sarflandi. U ushbu sohalar uchun javobgar edi.
Chiziq ishg'ol qilinganida, u jasorat va qahramonlik ko'rsatdi. Qo'shiqchilar mudofaani ushlab turishdi va saytni oxirgi bo'lib, barcha ishchilar evakuatsiya qilinganidan keyin tark etishdi. U faqat etakchi qo'shinlar bilan qaytib keldi. Nikolay Nikolaevich shaxsan Kastornoye maydonini tiklashda ishtirok etdi. Yo'lning ushbu qismi jiddiy zarar ko'rgan. Temir yo'l aloqasini o'rnatish uchun barcha xodimlar qatorga chiqib, deyarli bir necha kun ishlashlari kerak edi. Qayta qurish ishlari ba'zida dushman olovi ostida amalga oshirildi. Qayta tiklanganidan keyin qo'shiqchilar tinimsiz ergashdilar. 1943 yilda u Kashiraga yo'l yordamchisi sifatida ko'chirildi.
Mamlakat rahbariyati Pevtsovning ishini yuqori baholadi. SSSR Oliy Kengashi Rayosatining 1943 yil 5-noyabrdagi farmoni bilan unga "front va xalq xo'jaligi uchun transport xizmatini ko'rsatishda alohida xizmatlari va temir yo'lni tiklashdagi ulkan yutuqlari uchun" Sotsialistik Mehnat Qahramoni unvoni berildi. og'ir urush sharoitida iqtisodiyot ".
Pevtsov shuningdek mukofotlarga sazovor bo'ldi:
- Leninning buyrug'i;
- bolg'a va o'roq medali;
- "Faxriy temir yo'lchi" nishoni.
Urush tugaguniga qadar Pevtsov Moskva-Donbass yo'lida harakat xavfsizligi uchun javobgardir. 1945 yil may oyida u Moskva transport muhandislari institutiga muhandislik kurslariga o'qishga kirdi va ularni muvaffaqiyatli tugatdi.
Yangi malakaga ega bo'lgan Xonandalar ko'tarilishga muvaffaq bo'lishdi. Ammo u o'z xotiralarida u o'qishga nafaqat o'z kasbida qo'shimcha imkoniyatlarga ega bo'lish istagi tufayli borganini tan oldi. U allaqachon ko'p yutuqlarga erishgan edi, lekin nazariy bilim va ma'lumot etishmasligini his qildi.
Kurslarni tugatgandan so'ng, u Moskva-Ryazan temir yo'lining temir yo'l xizmati boshlig'ining o'rinbosari etib tayinlandi. 1958 yilda Moskva va Kalinin liniyalari birlashtirildi. Pevtsov trassa va inshootlarning Moskva kattalashtirilgan mexanizatsiyalashtirilgan masofasi boshlig'i etib tayinlandi. U Moskvadan Kalininagacha bo'lgan yo'l uchun mas'ul bo'lgan va ishni juda vijdonan bajargan.1963 yilda Oktyabrskaya yo'lining Moskva filialining trek-qurilish bo'limining lavozimi bo'shatildi. Pevtsov unga tayinlandi. O'sha yillarda qayta qurish ishlari boshlandi. Ular temir-beton poydevor bilan yangi uzluksiz payvandlangan yo'llarni qurishni, tezyurar tezyurar poezdlar uchun yo'llarni tayyorlashni boshladi. Nikolay Nikolaevich qayta qurish ishlarida faol ishtirok etdi. 1966 yilda bu yo'nalishda juda ko'p ishlar qilindi, ammo sog'liq uchun qo'shiqchilar o'z lavozimlaridan ozod qilindi.
Hayotining so'nggi yillarida Nikolay Nikolaevich qarindoshlari bilan o'tkazdi. U 1974 yil 2 fevralda vafot etdi.
Shahsiy hayot
Nikolay Nikolaevichning shaxsiy hayoti haqida juda kam narsa ma'lum. Xonandalar turmushga chiqdilar. Xotini bilan ular uzoq va baxtli hayot kechirishdi. Xotini undan bir necha yil omon qoldi. Ikki bola nikohda tug'ilgan, ammo ular otasining izidan yurishmadi, balki o'zlari uchun boshqa mutaxassisliklarni tanladilar. Qarindoshlar Pevtsovni g'ayrioddiy samimiy, mehribon inson sifatida esladilar. Shu bilan birga, ishda u qattiqqo'l edi va ba'zan hatto qattiqqo'llik ko'rsatdi. Bu belgi xususiyati unga hayotda ko'p narsalarga erishishga va qahramonga aylanishiga, barcha mukofotlarni munosib ravishda olishga imkon berdi.
Nikolay Nikolaevich sportni yaxshi ko'rardi, o'zini yaxshi jismoniy holatida saqlashga harakat qildi. U juda ko'p o'qidi, mumtoz adabiyotni yaxshi ko'rardi. Xonandalar Moskvadagi Ximki qabristoniga dafn etilgan. Qahramonning ismi bir qator adabiy manbalarda keltirilgan:
- Po'lat magistral yo'llarining qahramonlari (2000);
- "1941-1945 yillardagi urush yillari mehnat qahramonlari" (2001).
Pevtsov va boshqa urush yillari qahramonlari haqidagi kitoblarning mualliflari bu odamlar haqida eng to'liq va aniq ma'lumotlarni to'plashga harakat qilishgan. Asarlar bejiz yozilmagan. Ularning yordami bilan zamondoshlar ajdodlarining jasoratlari haqida o'qishlari mumkin.
