Sergey Yakovlevich Juk - gidrotexnika muhandislarining eng mashhurlaridan biri. U eng yirik "kommunizm qurilish loyihalari" rahbarlari qatorida bo'lgan. Uning hayoti davomida Sergey Yakovlevich Sotsialistik Mehnat Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi.
Bolalik, o'spirinlik
Sergey Yakovlevich Juk 1892 yil 23 martda Kiyevda tug'ilgan. O'z tug'ilgan shahrida u ikkinchi shahar gimnaziyasini tugatgan va otasi vafotidan keyin Oryol kadetlar korpusida o'qigan. Sergey Yakovlevichning bolaligi qiyin bo'lgan. U bilimga berilib, yaxshi bilimgina hayotda biror narsaga erishishiga yordam berishini tushundi.
Kadetlar korpusidan keyin Juk Petrograd muhandislik institutiga o'qishga kirdi va bir yildan so'ng Petrograd temir yo'l muhandislari institutiga o'tdi. Birinchi Jahon urushi boshlanishi bilan Sergey Yakovlevich ofitserlarning etishmasligi sababli harbiy institutga ko'chirildi. 1916 yilda u harbiy muassasani tugatdi, so'ngra Petrograd institutini 1917 yilda muvaffaqiyatli tugatdi.
Qo'ng'iz fuqarolar urushida qatnashgan. U Oq Armiya tomonida jang qilishni boshladi, ammo asirlikda bo'lganidan keyin u ajitatorlar ta'siriga tushib, Qizil Armiya tomoniga o'tdi.
Karyera
Urush tugaganidan keyin Juk Kamenov nomidagi harbiy maktabda dars berdi, so'ngra artilleriya va piyoda maktablarida xizmat qildi. 1931 yilda Sergey Yakovlevich muhandis bo'lib ishlagan, undan keyin u davlat xizmatiga o'tkazilgan. Qo'ng'iz o'ziga va bo'ysunuvchilariga nisbatan qat'iy xarakter, talabchanlik bilan ajralib turardi. U bilan ishlagan odamlar uning qo'polligi va vijdonsizligi haqida gapirishdi. Ammo Sergey Yakovlevich ajoyib mutaxassis edi va shaxsiy fazilatlar ba'zi holatlarda qo'shimcha plyus edi. Uning karerasi tez rivojlandi.
Yuqori hokimiyat Sergey Yakovlevichda ulkan salohiyatni ko'rdi va uni Oq dengiz-Boltiq kanali qurilishiga jo'natishdi. U erda u tezda bosh muhandis o'rinbosari lavozimiga ko'tarildi. Juk kanal trassasi bo'ylab barpo etilgan gidrotexnika inshootlarini loyihalashtirishga rahbarlik qildi. 1933 yil avgustda u Lenin ordeni bilan mukofotlandi. Soljenitsin "Gulag arxipelagi" yozuvlarida muhandisni "Belomorning bosh noziri" deb atagan va ko'p sonli odamlarning o'limiga sabab bo'lgan. Ushbu bayonot bilan bahslashdi, ammo yozuvchi ushbu mavzuni muhokama qilishdan bosh tortdi va ishonchsiz qoldi.
Oq dengiz-Boltiq kanali qurilishi tugagandan so'ng, Juk Moskva-Volga qurilish maydoniga jo'natildi. U loyihaning bosh muhandisi o'rinbosari etib tayinlandi va keyin bosh muhandis lavozimiga ko'tarildi. 1937 yilda ushbu ob'ekt foydalanishga topshirildi va Sergey Yakovlevichga alohida xizmatlari uchun ZiS avtomobili sovg'a qilindi. O'sha paytda u mamlakatning yuqori rahbariyati bilan juda yaxshi mavqega ega edi. Uni mutaxassis sifatida hurmat qilishdi va qadrlashdi.
Juk bevosita ishtirok etgan va ularning qurilishiga rahbarlik qilgan quyidagi loyihalar:
- Kuybishevskiy GES;
- Samarskaya Lukadagi GES;
- Tsimlyanskaya GES.
Kuybishev kavşağının qurilishi mamlakat uchun katta iqtisodiy ahamiyatga ega edi. Binoning rejasi va dizayni Nyu-Yorkdagi ko'rgazmada namoyish etildi. Ammo uning qurilishi paytida biz ko'p qiyinchiliklarga duch keldik. Muammolar tayyorgarlik bosqichida ham, qurilish jarayonida ham paydo bo'ldi. Tasdiqlashlar asta-sekinlik bilan amalga oshirildi, ishchi kuchi yetarli emas edi, biroq shu bilan birga qurilish maydonchasida tez-tez ishlamay qolishlar yuz berar edi, bu katta moliyaviy yo'qotishlarga olib keldi.
Kuybishev viloyat qo'mitasining birinchi kotibi Ignatov yuqori rahbarlarga maktub yozib, unda qurilish paytida yuzaga kelgan barcha muammolarni bayon qildi. Ignatovning aytishicha, gidroelektr majmuasining sekin qurilishi sababi bosh muhandis deyarli yo'qligi, ko'p vaqtini Moskvada o'tkazishi va o'z ishini bu masalada vakolati bo'lmagan odamlarga ishonib topshirishi.
Bunday hisobot xati olgandan so'ng, Sergey Yakovlevichga qattiq tanbeh berildi, ammo u qurilishdan olib tashlanmadi, faqat bosh muhandis yordamchisi lavozimiga o'tkazildi. Biroz vaqt o'tgach, yangi rahbar bilan vaziyat yanada yomonlashgani aniq bo'ldi. Barcha xatolar hisobga olindi, tasdiqlash bilan bog'liq tashkiliy masalalar bekor qilindi va Juk yana bosh muhandis etib tayinlangandan so'ng, gidroelektr majmuasi rekord muddatda qurib bitkazildi.
Sergey Yakovlevich Juk bir qator davlat mukofotlari va medallari bilan taqdirlangan:
- Sotsialistik Mehnat Qahramoni (1952);
- Stalin mukofoti, ikkinchi darajali (1950);
- Birinchi darajali Stalin mukofoti (1952);
- Qizil Bayroq ordeni (1951).
Muhandis 3 marta Lenin ordeni bilan mukofotlangan. 1948 yilda u SSSR Ichki ishlar vazirligining xizmat ko'rsatgan xodimi sifatida tan olingan. 1942-1957 yillarda Juk Gidroproekt institutining direktori edi. U Sibir daryolarini Qozog'iston va Markaziy Osiyoga burish bo'yicha mashhur loyiha tashabbuskorlaridan biri bo'ldi. 1943 yilda unga muhandislik-texnika qo'shinlari general-mayor unvoni berildi. 1953 yilda gidrotexnik SSSR Fanlar akademiyasining akademigi bo'ldi. 1957 yil 1 martda Sergey Yakovlevich vafot etdi. Uning jasadi yoqib yuborilgan va Kreml devoriga kulli urn joylashtirilgan.
Shaxsiy hayot va xotira
Sergey Yakovlevichning shaxsiy hayoti haqida kam narsa ma'lum. U turmush qurgan va nikohda ikki farzandi bor edi. Keyinchalik bolalar ham muhandis bo'lishdi. Uning sharafiga, vafotidan so'ng, "S. Ya. Juk" kemasi nomlandi, uning ro'yxatga olish porti Dneprodzerjinsk edi. 1957 yildan buyon "Gidroproekt" ilmiy institutiga buyuk gidrotexnika muhandisi nomi berildi. Saratov viloyati Balakovo shahrida akademik Juk nomidagi ko'cha bor.
