T-34/76 tanki haqli ravishda ushbu jangovar transport vositalarining barcha eng yaxshi fazilatlarini o'zida mujassam etgan holda Ikkinchi Jahon Urushining eng yaxshi tanklaridan biri hisoblanadi. Bu nafaqat Sovet harbiylari tomonidan, balki jangovar sharoitlarda ushbu tankga bevosita duch kelgan raqiblari tomonidan o'z davri uchun eng yaxshi deb tan olindi.
Yaratilish tarixi va tavsifi
1937 yilda Sovet rahbariyati qo'shinlar uchun yangi tank yaratishning umumiy tamoyillarini ishlab chiqdi. Mavjud zirhli kuchlarni chuqur modernizatsiya qilishda etakchi rol dunyoda tankga qarshi tizimlarning jadal rivojlanishi bo'ldi.
SSSRning engil zirhli transport vositalari - T-26 va BT-5 Ispaniyadagi fuqarolar urushida, Ikkinchi Jahon urushidagi qonli janglardan sal oldin, jang maydonida juda zaif fazilatlarni namoyish etdi. Ular ochiqchasiga ingichka zirhga ega edilar, ular 37 mmli qurollarning zarbalariga ham dosh berolmas edilar. Yana bir xavf - bu benzinli dvigatellardan foydalanish bo'lib, u eng kichik uchqun bilan osongina yonib ketadigan bug'larni chiqardi.
Albatta, SSSR rahbariyati o'tgan loyihalarning xatolarini hisobga olishga harakat qildi va darhol yangi mashina uchun batafsil texnik topshiriq berdi.
1939 yilda ushbu sinovlar boshlandi. A-20-ga qaraganda ko'proq zirhli A-32, shuningdek, 76 mmli to'p ham yaxshi ishlashga ega ekanligi ma'lum bo'ldi. Bundan tashqari, u keyingi modernizatsiya qilish uchun etarli imkoniyatlarga ega edi.
1940 yil mart oyiga qadar ikkita ishlab chiqarish tanki buyurtma qilindi, ular 1940 yil modelining T-34 deb nomlandi. Ammo asosiy qurol kalibriga ko'ra yana bir belgilanish mavjud - T-34-76.
Loyiha Xarkov bug 'lokomotiv zavodining elkasiga yotqizilgan. Mashhur rus mutaxassisi Mixail Ilyich Koshkin va Adolf Dik bosh dizaynerlar bo'lishdi. Keyinchalik texnik hujjatlarni tayyorlash kechiktirilganligi sababli hibsga olingan, shuning uchun ishni Koshkin davom ettirgan.
Kalibrda farq yo'q edi, ammo F-32 qurolida katta (uzunlikdagi) bochka bor edi. Biz buni yig'ilishdan keyin payqadik (shuni aytishim kerakki, burunning zirhidan tashqariga chiqadigan bochkaning chetiga mashina xandaklar va xandaklar ustidan o'tishda erga suyanishi mumkin edi). Ular hech narsani o'zgartirmadilar, shuning uchun dastlabki ikkita namunaning uzunligi turli bochkalarga ega edi.
1940 yil fevral-mart oylarida ishlab chiqarish namunalari Xarkov viloyatidagi poligonda sinovdan o'tkazildi. Va 6 mart kuni T-34-76 6 kun ichida o'zlari va yo'ltanlamas Xarkovdan Moskvaga qadar deyarli 750 km masofani bosib o'tdilar. Shunday qilib, menejment yangi avtomobilning ishonchliligini namoyish etdi (va sinov uchun zarur bo'lgan kilometrga ega bo'ldi).
Yuqori darajalar bunday go'zal harakatni ta'kidladilar va 1940 yil 31 martda armiyani ehtiyojlari uchun tankni ketma-ket ishlab chiqarishga qaror qilindi. Aytgancha, mashinalar xuddi shu tarzda Xarkovga qaytib kelishdi.
Texnik xususiyatlari
Tashqi ko'rinish
Tankning joylashishi klassik;
Tank ekipaji - 4 kishi (haydovchi-mexanik, qo'mondon, yuk ko'taruvchi, radiooperator);
Tankning jangovar og'irligi - dastlabki 25, 6 tonna - yakuniy 32 tonna;
Olchamlari (tahrirlash)
- Erni tozalash - 400 mm;
- Koson kengligi - 3000 mm;
- Tankning uzunligi (qurol bilan oldinga) -5964 mm;
- Tank tanasining uzunligi - 5920 mm;
T-34-76 tankini zahirasi:
Uy-joy:
- Peshona (pastki) - 45 mm, burilish burchagi 53 daraja;
- Peshona (yuqori) - 45 mm, burilish burchagi 60 daraja;
- Taxta (yuqori) - 40 mm, moyillik burchagi 40 daraja;
- Taxta (pastki) - 45 mm, burilish burchagi 0 daraja;
- Korpus tomi - 16-20 mm;
- Besleme (pastki) - 40 mm, moyillik burchagi 45 daraja;
- Besleme (yuqori) - 40 mm, burilish burchagi 47 daraja;
- Pastki qismi - 13-16 mm;
Tank minorasi:
- To'plarning niqobi - 40 mm;
- Peshona - 45 mm;
- Kengash - 45 mm, burilish burchagi 30 daraja;
- Besleme - 45 mm, burilish burchagi 30 daraja;
- Uyingizda - 15 mm, burilish burchagi 84 daraja.
T-34-76 tankining qurollanishi:
Qurol markasi va kalibri:
- 76-mm qurol L-11 1938-1939 modellari;
- 76 mm to'p F-34 modasi. Yil 1940 yil;
Vertikal yo'naltirish burchaklari -5 dan +25 darajagacha;
Qurol bochkasining uzunligi:
- L-11 - 30, 5 kalibrli;
- F-34 - 41, 5 kalibrli;
O'q-dorilar - 77 ta snaryad; Avtomat qurollar - ikkita 7, 62 mm DT avtomatlari;
To'pning diqqatga sazovor joylari:
- TOD-6 (teleskopik) model 1940;
- PT-6 (periskopik) model 1940;
Range: - qo'pol relef - 230 km; - avtomagistral - 300 km; Sayohat tezligi: - qo'pol relef - 25 km / soat; - avtomagistral - 54 km / soat;
Dvigatel: dizel yoqilg'i, V shaklidagi, suyuqlik bilan sovutilgan, 12 silindrli, 500 ot kuchiga ega;
- Tuproq bosimi (o'ziga xos) - 0, 62 kg / kv.sm;
- Fordni engib o'tish - 1, 3 m;
- Xandaqni engib o'tish - 3,4 m;
- Devorni engib o'tish - 0,75 m;
- Engib o'tish - 36 daraja;
Qishda sinov
Birinchi marta buyuk T-34/76 1941 yilning kuzida o'zini universal tank deb e'lon qildi. O'sha kunlarda nemislar bor kuchlari bilan Moskvaga etib borishga intilishgan. Vermaxt blitskrigdan umidvor bo'lib, ko'proq zaxiralarni jangga tashladi. Sovet qo'shinlari poytaxtga chekinishdi. Janglar allaqachon Moskvadan 80 kilometr uzoqlikda edi. Bu orada qor juda erta tushdi (oktyabrda) va qor qoplami paydo bo'ldi. Bunday sharoitda T-60 va T-40S yengil tanklari manevr qilish qobiliyatini yo'qotdi.
Og'ir modellar vites qutisi va uzatmalar qutisidagi kamchiliklardan aziyat chekdi. Natijada, urushning eng hal qiluvchi bosqichida T-34 / 76ni asosiy tankga aylantirish to'g'risida qaror qabul qilindi. Og'irligi bo'yicha ushbu mashina o'rtacha hisoblangan. O'z vaqtida, 1941 yilgi modeldagi T-34/76 yig'ish tanki samarali va sifatli texnika edi. Dizaynerlar V-2 dizel dvigateli bilan ayniqsa faxrlanishdi. Marmar zirh (tankning eng muhim himoya elementi) o'ziga yuklatilgan barcha vazifalarni bajardi va 4 kishilik ekipajni iloji boricha himoya qildi. F-34 artilleriya tizimi yuqori tezlikda otish bilan ajralib turardi, bu esa dushman bilan tezda kurashishga imkon berdi. Aynan shu uchta xususiyat mutaxassislarni birinchi navbatda tashvishga solgan. Tankning qolgan xususiyatlari oxirgi marta o'zgargan.
Olov kuchi
Dastlabki ishlab chiqarish T-34 tanklari 76 mm qurolli mod bilan jihozlangan. 1938/39 L-11 bochkasining uzunligi 30,5 kalibrli va zirhni teshuvchi snaryadning dastlabki tezligi - 612 m / s. Vertikal ko'rsatma - –5 ° dan + 25 ° gacha. Tankdagi olovning amaliy tezligi 1-2 tur / min. Qurolda yarim avtomat moslamalarni o'chirishga mo'ljallangan moslama bilan vertikal takozli yarim avtomatik murvat bor edi, chunki urushdan oldingi yillarda GABTU rahbariyati yarim avtomat qurilmalar tank qurollarida bo'lmasligi kerak (jang bo'linmasining gaz bilan ifloslanganligi sababli).
L-11 to'pining o'ziga xos xususiyati - bu orqaga qaytarish moslamalari bo'lib, unda kichik tuynuk orqali orqaga qaytarish tormozidagi suyuqlik to'g'ridan-to'g'ri atmosfera havosiga tekkan. Ushbu qurolning asosiy kamchiliklari ushbu holat bilan ham bog'liq edi: agar navbatma-navbat bochkaning turli balandlik burchaklarida tez otishni o'rganish zarur bo'lsa (bu idishda kam bo'lmagan), teshik tiqilib, suyuqlik qaynab ketganda tormoz silindrini sindirib, otib tashladi.
Ushbu kamchilikni bartaraf etish uchun L-11 orqaga burilish tormozida burilish burchagi bilan otish paytida havo bilan aloqa qilish uchun valfli zaxira teshik ochildi. L-11 to'pi, qo'shimcha ravishda, juda murakkab va ishlab chiqarishga qimmat edi. Buning uchun qotishma po'latlarning va rangli metallarning keng assortimenti talab qilinardi, aksariyat qismlarni ishlab chiqarish yuqori aniqlik va tozalik bilan ishlov berishni talab qiladi.
L-11 to'pi bilan nisbatan kam miqdordagi T-34 tanklari otilgan - turli manbalarga ko'ra 452 dan 458 gacha. Bundan tashqari, ular blokirovka qilingan Leningradda ta'mirlash paytida bir nechta transport vositalari va Nijniy Tagilda 11 ta tank bilan qurollangan. 1942 yil. Ikkinchisi uchun, evakuatsiya paytida Xarkovdan chiqarilgan qurollardan qurol ishlatilgan.
Sovet tanki T-34/76: qiziqarli ma'lumotlar
- Sovet dizayner Mixail Koshkin 1898 yil 3-dekabrda tug'ilgan. U afsonaviy T-34 tankini yaratib, tarixda o'chmas iz qoldirdi.
- Tank shuhratga katta darajada ishlaydiganligi sababli qarzdor. Ularga 500 ot kuchiga ega V-2 dizel dvigateli berildi. Uning yordami bilan piyodalarga qarshi zirhli o'rta tank tezroq engil transport vositalariga imkon bermadi: avtomobil yo'lida 54 km / soat va qo'pol erlarda 25 km / soat. Tankning dvigatel quvvati va jangovar og'irligining nisbati keng yo'llar bilan birgalikda uni g'ayrioddiy manevrga aylantirdi va eng yopishqoq loy va ulkan qor parchalari orqali muammosiz o'tishga imkon berdi.
- T-34 muvaffaqiyatining yana bir siri uning zirhida edi. Uning qalinligi rekord emas edi: 1940 yil namunalarida u 40-45 millimetrga teng edi. Mixail Koshkinning zirh plitalarini vertikal ravishda emas, balki burchak ostida joylashtirish to'g'risidagi qarori juda muvaffaqiyatli bo'lib chiqdi. Shunday qilib, chig'anoqlarning asosiy qismi avtoulovni teginal traektoriya bo'ylab urgan va unga kira olmagan.
- Rossiya qurollarining ko'plab boshqa misollari singari, T-34 ham xizmat ko'rsatish qulayligi va ishonchliligi standartiga aylandi. Bu aslida deyarli buzilmas mashina edi. Ha, uni nokaut qilish va o'chirib qo'yish mumkin edi, ammo kerakli ko'nikmalarga ega bo'lgan holda uni jang maydonida zaxira qismlarning minimal miqdori bilan ta'mirlash mumkin edi.
