Titanik 20-asr boshidagi eng mashhur va eng qimmat yo'lovchi layneridir. Haqiqiy suzib yuruvchi saroy eng so'nggi texnologiyalar, zamonaviy navigatsiya uskunalari bilan jihozlangan va cho'kib bo'lmaydigan qal'a kabi ko'rinardi. Ammo 1912 yil 14-apreldan 15-aprelga o'tar kechasi, u o'zining birinchi safari chog'ida kemani tekkan ulkan aysberg bilan to'qnashdi. Uch soat ichida buyuk paroxod g'arq bo'ldi va o'zi bilan bir yarim mingdan ortiq inson hayotini olib ketdi.
Muz haqida ogohlantirishlar
12-aprel kuni "Titanik" aysberglari klasterini kuzatish to'g'risida birinchi ogohlantirishlar, ammo kashf etilgan aysberglar kema marshrutida bo'lmaganligi sababli, radio operatorlari ushbu xabarga ahamiyat bermadilar. 14 aprel kuni butun kun davomida muz xavfi haqida ogohlantirishlar davom etmoqda, ammo bu xabarlarning ba'zilari kapitanga hech qachon etkazilmagan. Keyinchalik bu holat Atlantika okeanining suvlarida yuzaga kelgan fojianing asosiy sabablaridan biri deb nomlandi. Bunday hollarda protokol muzlarning katta bloklarini kuzatib boradigan ko'p sonli qo'riqchilarni tashkil qilishni buyurdi, kemaning tezligini minimal darajaga tushirish va agar kerak bo'lsa yo'nalishni sozlash kerak edi. Buning hech biri amalga oshirilmadi, "Titanik" o'limini kutib olish uchun o'sha vaqt uchun maksimal tezlikda (soatiga deyarli 42 km) bordi.
Aysbergning qulashi
23:30 da, navbatchi ofitser Frederik Filo to'g'ridan-to'g'ri yo'lda katta aysbergni ko'rdi, bu xabar birinchi turmush o'rtog'i Uilyam Merdokga etkazildi. Tadqiqotchilar ishonganidek, aynan u tuzatib bo'lmaydigan xatoga yo'l qo'yib, 20-asrning eng dahshatli dengiz falokatini keltirib chiqardi. U doimiy ravishda "To'g'ri bortda!", "Avtomobilni to'xtating!", "To'liq orqada!" Bunday yuqori tezlikda layner manevr qilishga muvaffaq bo'lmadi, soat 23:40 da aysbergning suv osti qismi chap tomonini suv sathidan olti metr pastroqqa urdi. Zarar uzunligi 90 metrni tashkil etdi. Sud jarayonida ham, agar Merdok manevrlar uchun buyruq bermasa va tezlikni pasaytirmasdan aysbergga qulab tushganida edi, unda bu falokatdan butunlay qutulish mumkin edi, yoki u bunday halokatli nisbatlarga ega bo'lmas edi. Ehtimol, senariylardan biri shundaki, qarama-qarshi to'qnashuv Titanikni yo'q qila olmasdi, garchi pastki qavatlar suv ostida qolishi mumkin edi, ammo pastki kemalarni to'sib qo'yish orqali to'liq suvga cho'mishning oldini olish mumkin edi, barcha yo'lovchilar esa omon qolish.
Hammasi bo'lib 2224 yo'lovchi va ekipaj a'zolaridan 710 kishi qutqarildi, 1514 kishi Titanik bilan birga vafot etdi va keyinchalik vafot etdi. Ular orasida kapitan Edvard Smit boshchiligidagi 52 bola, 106 ayol, 659 erkak va 696 ekipaj a'zolari bor edi.
Vayronagarchilik va suv toshqini
Dastlab kemada vahima va signal yo'q edi, odamlar kemaning cho'kib ketmasligiga shunchalik ishonishganki, ularning aksariyati o'lim haqidagi buyruqqa imzo chekishgan degan fikrni tan olishmadi. Aysberg bilan to'qnashuvdan 10 minut o'tgach, suv kemaning kamonidagi pastki plyonkalarni to'liq suv bosdi, uchinchi sinf yo'lovchilar kabinalari joylashgan kemaning orqa qismi dastlab suv ostida qolmadi, ammo bo'linmalar orasidagi bo'linmalar suv bosimini uzoq vaqt ushlab tura olmadi. Bu haqda Tomas Endryus "Titanik" ga etkazilgan zararni tekshirgandan so'ng qaytib kelganida, u shuningdek, uning fikriga ko'ra layner muqarrar ravishda tubiga o'tishini aytdi.
Halokat boshlanganidan 24 minut o'tgach, Titanikdan xavotirga oid signal yuborildi, shu bilan birga birinchi yo'lovchilar yuqori ko'ylakka qutqaruv ko'ylagi kiyib, qayiqlarda joy olishdi. Qutqaruv qayiqlarida hamma uchun joy etishmasligiga qaramay, birinchi qayiqlar laynerni yarmini bo'sh qoldirdi. Hali ham vahima yo'q edi, odamlar uyushgan holda evakuatsiya qilindi va Titanik tashvish signallarini berishda davom etdi. Birinchi marta SOS signali qo'llanildi - jonimizni qutqaring. Kemadagi vahima atigi bir soatdan keyin o'sishni boshladi, soat 1:30 ga qadar har birida 70 kishidan iborat 11 ta qayiq ishga tushirildi.
1500 o'likdan 300 dan bir oz ko'proq jasad topilgan, 1985 yilgi ekspeditsiya odam tanasining qoldiqlari cho'kib ketgan "Titanik" bortida saqlanmaganligini, ular butunlay okean suvida parchalanganligini aytgan.
Vahima va o'lim
Evakuatsiya uchun mas'ul bo'lgan Merdok, cho'kayotgan kema yo'lovchilari orasida tartibni tiklashga urinib, havoga bir necha marta o'q uzganidan so'ng, haqiqiy jahannam boshlanadi. Odamlar bir-birlarini qayiqlardan quvib, ayollar va bolalarni itarib yuborishadi. 500 dan ortiq odamlar pastki qavatlardan chiqish yo'lini ham topa olmadilar, ularning aksariyati tungi soat 2:00 ga qadar vafot etishdi, qayiqdagi joylar uchun kurashib, bir-birlarini o'ldirishdi. Tungi soat 2: 18-da laynerning yoyi kirib boruvchi suv og'irligi ostida to'liq suv ostida qoldi, qirg'oq suvdan 23 daraja burchak ostida ko'tarilib sinib ketdi. Bir necha daqiqadan so'ng hammasi tugadi: avval kamon, so'ngra qattiq qirg'oq okean tubiga cho'kdi va ular bilan birga tirik odamlarni sudrab bordi. Faqat ikki soatdan so'ng, Karpatia layneri omon qolgan odamlar bilan qayiqlarni ko'tarib, fojia yuz bergan joyga etib keldi.
