Bir tarmoqli shaharlarda aholining asosiy qismining hayoti to'g'ridan-to'g'ri bitta yirik korxonaning ishlashiga bog'liq. Ushbu qaramlik ko'pincha shaharni shakllantiruvchi korxona ishidagi beqarorlik tufayli odamlar turmush darajasining salbiy o'zgarishiga olib keladi. Yagona shaharlarning aholisi iqtisodiy inqiroz oqibatlarini o'zlari qoplay olmaydilar.
Yagona sanoat aholi punktlari Pyotr I davrida paydo bo'lgan va ba'zi tadqiqotchilar yakka sanoat shaharlari undan ham oldingi davrga tegishli deb ta'kidlaydilar. Bunday aholi punktlari ko'plab mamlakatlarda rivojlanishning sanoat bosqichida odatiy holga aylandi.
Rossiyada yakka shaharlarning paydo bo'lishi Sovet rejali iqtisodiyoti tufayli ayniqsa keng miqyosga ega edi. Xususiylashtirish davrida "shahar-o'simliklar" aholisi farovonligiga zarba berildi. Bir necha yillardan buyon Ittifoqning yirik korxonalarida ishlab chiqarilgan narsa to'satdan demokratik Rossiyada keraksiz va ortiqcha bo'lib qoldi, buyurtmalar to'xtadi. Yuz minglab ishchilar biznesdan chetda qolishdi.
Aksariyat yakka shaharlar depressiya zonalariga aylandi, ularning aholisi o'z uylarini tark etishni boshladilar va yanada obod mintaqalarda ishlashga ketishdi.
Ekspertlar institutining so'nggi ma'lumotlariga ko'ra, sakkiz yuzga yaqin aholi punktlarini Rossiyadagi yakka shaharlarga tegishli deb hisoblash mumkin, ularda taxminan 25 million kishi istiqomat qiladi.
"Shahar-o'simlik" ni ikkita belgi bilan tanib olish mumkin. Birinchisi, odamlarning bitta korxonasidagi ishchilarning ulushi shahar aholisining kamida 25 foizini tashkil etadi. Ikkinchisi - shaharni tashkil etuvchi korxonaning mahsulot ishlab chiqarish hajmi aholi punkti mahsulotining umumiy ulushining kamida 50 foizini tashkil etadi.
Rossiya hukumati yakka tartibdagi aholi punktlari uchun batafsil pasportlarni tuzdi, ular ikki yuzdan ortiq ko'rsatkichlarni o'z ichiga oladi. Mintaqaviy rivojlanish vazirligi depressiya darajasiga ko'ra yakka shaharlarning to'rt toifasini aniqladi.
Birinchi toifa: iqtisodiy inqiroz ushbu aholi punktlariga ta'sir ko'rsatdi, ammo ulardagi vaziyat barqarorligicha qolmoqda. Resurslar tugaganidan keyin o'z vaqtida munosabat bildirish uchun ushbu "shahar o'simliklari" ning ishi holati diqqat bilan kuzatib boriladi.
Ikkinchi toifa: magistral korxonada inqiroz bilan bog'liq vaqtinchalik qiyinchiliklar mavjud edi. Mintaqaviy rivojlanish vazirligiga bu erda avtomobilsozlik korxonalari kiradi, ushbu zavodlar bilan ishlash allaqachon boshlangan.
Uchinchi toifa: shaharsozlik korxonasi jiddiy muammolarga ega, mehnat unumdorligi past. Zavod yana bozorga kirib rivojlanishi uchun biz bu erda davlat tomonidan jiddiy qo'llab-quvvatlashga, kreditlarni jalb qilishga muhtojmiz.
To'rtinchi toifa: ishlab chiqarishni modernizatsiya qilish asosiy korxona muammosini hal qilmaydi. Davlat egasi bilan birgalikda qayta profillash to'g'risida qaror qabul qiladi. Agar boshqa chiqish imkoni bo'lmasa, aholi boshqa shaharlarga ko'chiriladi.
