Rossiyada suv ostida yurishga qodir bo'lgan kemani qurishga urinishlar 20-asrdan ancha oldin, hatto Pyotr I davrida ham boshlangan, ammo Rossiya dengiz flotining tarkibiga kirgan birinchi suvosti kemasi rasmiy ravishda 1901 yilda Sankt-Peterburgda qurilgan "Delfin" qiruvchisi hisoblanadi… Uning mualliflari muhandislar va mexaniklar Ivan Bubnov, Ivan Goryunov va Mixail Beklemishevdir.
Da Vinchi chizilgan
Tarixchilarning ta'kidlashicha, suvosti kemasini qurish g'oyasining tashabbuskori taniqli italiyalik ixtirochi Leonardo da Vinchi. Biroq, u hech qachon o'zining istiqbolli loyihasini oxiriga etkazmagan. Bundan tashqari, da Vinchi, bunday qayiqning mumkin bo'lgan suvosti urushida ishtirok etishining oqibatlaridan qo'rqib, umuman kema qurilishi rasmlarini va rasmlarini yo'q qildi.
Buyuk Leonardoning navbatdagi ixtirosini qanday chaqirish mumkinligini aytish qiyin. Ammo tarixchilarga yana bir bor minnatdorchilik bildiramizki, Rossiya dengiz flotining 1-sonli suvosti kemasi birdaniga uchta ismga ega edi. Ulardan birinchisi, rus muhandislari Ivan Bubnov, Ivan Goryunov va Mixail Beklemishevlarning 1901 yil iyul oyida Sankt-Peterburgdagi kemasozlik zavodida suvosti kemasi qurilishi boshlanishi arafasida birgalikdagi sa'y-harakatlari samarasi bo'ldi.
Dastlab 113-sonli Torpedo qayig'i deb nomlangan suvosti kemasining rasmiy foydalanishga topshirilishi 1902 yil mart oyida bo'lib o'tdi. Yaratuvchilardan biri, birinchi darajadagi kapitan va kelajakdagi general Mixail Beklemishev qayiq komandiri etib tayinlandi. Shundan so'ng, dengiz osti kemalari deb nomlangan esminets 150-sonli rus dengiz floti ro'yxatiga kiritildi. 1904 yil 31-mayda birinchi rus suvosti kemasi Delfin deb nomlana boshladi.
Delfin deyarli ko'rinmas
Ichki yonish dvigatellari bilan ishlaydigan rus suvosti kemasining taqdirini baxtli deb atash mumkin emas. 1903 yil 8-iyun kuni, dengizdagi dastlabki sinovlar paytida, delfin bosh dizayner Ivan Bubnov bilan birgalikda Neva tubida yotib qoldi. Va bir yildan bir oz ko'proq vaqt o'tgach, 1904 yil 16-iyun kuni ekipaj vahimasi nafaqat kemaning rejadan tashqari cho'kib ketishiga, balki dengizchilarning uchdan bir qismining o'limiga sabab bo'ldi.
Rus-yapon urushidagi esminetsning ishtiroki deyarli rasmiy bo'lib chiqdi, dengizda 17 kun va jangovar patrullarda qatnashish bilan cheklandi. Shunga qaramay, qurbonlar ham bo'ldi: tasodifiy portlash paytida dengizchilardan biri halok bo'ldi. Delfinning Murmanskda bo'lganligi yanada fojiali edi. Ekipajning yana bir qo'pol xatosi 1917 yil 26 aprelda qayiq uy portida cho'kib ketishiga olib keldi, shundan so'ng u dengiz floti ro'yxatidan butunlay chiqarib tashlandi.
Va Sovet hokimiyati ostida, 1920 yilda, u nafaqat to'liq hisobdan chiqarilibgina qolmay, balki hurda uchun ham yuborilgan. Aytgancha, bir yil oldin Ivan Bubnovning o'zi Petrogradda tusdan vafot etgan. Delfindan tashqari, bu taniqli rus kemasozi, mexanikasi va matematiklari yana o'nlab shunga o'xshash suvosti kemalarini loyihalashga muvaffaq bo'lishdi. Shu jumladan "Shark", "Bars", "Kasatka", "Lamprey", "Walrus" va boshqalar.
Yashirin kema
Barents dengizida fojiali tarzda o'ldirilgan dengiz muhandislari korpusining general-mayori Bubnov "delfin" "suv havzalarida" birinchi suvosti kemasiga aylandi. Ammo bu rus flotining 300 yillik tarixidagi bunday birinchi loyiha emas. Bu erda "kashshof" - rus dehqoni Efim Nikonov. 1721 yilda Sestroretskdan unchalik uzoq bo'lmagan joyda u sudlar to'g'risida ko'p narsalarni tushunadigan Pyotr I sudiga o'zining "Yashirin kema" deb nomlangan ixtirosini taqdim etdi.
Afsuski, Yefim Nikonov podshoning to'satdan vafoti tufayli suvosti kemasini tugata olmadi. XIX asrda yashagan ikkita rus muhandisi - Karl Shilder va Ivan Aleksandrovskiy - bu ajoyib dizayner Ivan Bubnovning boshqa salaflari. Ularning suvosti kemalari 1834 va 1866 yillarda mos ravishda qurilgan va sinovdan o'tgan. Ammo ular hech qachon podsho dengiz flotiga etib bormagan.
