Rostislav Evgenievich Alekseev - taniqli sovet dizaynerlari, gidrofoylar va ekranoplanlarning yaratuvchisi. U hali ham dunyoda tengsiz bo'lgan yuqori tezlikda harakatlanadigan transport parkini yaratdi. Texnika fanlari doktori, Lenin va Davlat mukofotlari laureati. U raketalar va kosmik kemalar yaratuvchisi Korolev bilan va Sovet aviatsiyasi dizayneri Tupolev bilan bir qatorda.
Biografiya
Rostislav Evgenievich Alekseev 1916 yil 18-dekabrda Chernigov viloyati (hozirgi Bryansk viloyati) Novozibkov shahrida tug'ilgan.
Uning otasi Evgeniy Kuzmich mamlakatda qishloq xo'jaligi fanining rivojlanishiga katta hissa qo'shgan olimdir. U o'simliklarni etishtirish bilan shug'ullangan, qishloq xo'jaligi uchun tajriba stantsiyasini boshqargan. U Belorusiya Fanlar akademiyasining professori va akademigi bo'lgan.
Rostislavning onasi Serafima Pavlovna maktabda rus tili va adabiyotidan dars bergan.
Alekseevlar oilasida to'rt farzand bo'lgan. Rostislavning akasi Anatoliy edi. Ota-onalar opa-singillar Galina va Margarita bilan birgalikda Rostislavni "Rostik" deb atashdi.
1923 yilda bola Novozybkovskaya maktabida birinchi sinfga bordi, u erda 13 yoshigacha o'qidi.
XX asrning 20-yillari oxirida mamlakatda siyosiy repressiyalar yuz berdi. Stalinning buyrug'i bilan begunoh odamlar hibsga olingan. 1929 yil 29 sentyabrda, Rostislavning otasi hibsga olingan. Bola kashshoflardan "xalq dushmani" ning o'g'li sifatida chiqarib yuborildi.
Rostislavning onasi oilani saqlab qolish uchun bolalarni Sovet Ittifoqining turli shaharlarida yashovchi qarindoshlariga yubordi. Keyin u erining Markaziy Osiyoda surgun qilingan joyiga bordi. Rostislav amakisi bilan Nijniy Tagilda yashay boshladi. U erda yigit qulflanadigan ustaxonadagi radio o'rnatish zavodiga ishga joylashdi.
1933 yilda Alekseevlar oilasi birlashtirildi. Ularga Gorkiy (hozirgi Nijniy Novgorod) shahrida yashashga ruxsat berildi. Bu vaqtda Rostislav suzib yurish bilan shug'ullana boshladi. U yoshlik g'ayrati bilan musobaqalarda qatnashdi va yelkan ostida shamolni ushladi. Do'sti bilan birgalikda ular "Qora qaroqchi" yaxtasini qurishdi. Bu sevimli mashg'ulot uning hayotida muhim voqea bo'ldi.
1935 yilda Rostislav Alekseev Jdanov nomidagi Gorkiy nomidagi sanoat institutining kemasozlik bo'limiga o'qishga kirdi. Talaba sifatida u institutda yaxtalar bo'limini boshqargan. Yigit yuqori tezlikda suv transportini yaratishni orzu qilardi.
R. E.ning diplom ishi. Alekseeva 1941 yil iyul oyida himoya qilgan "Glyuzerlar ustida gidrokimyoviy" deb nomlangan. Urush boshlanganda uning loyihasi mavzusi juda dolzarb edi. Alekseev hukumat topshirig'ini oldi - Sovet floti uchun yuqori tezlikda jangovar qayiq yaratish.
1942 yilda yosh mutaxassis Gorkiydagi Krasnoye Sormovo zavodiga tayinlandi. U erda u tanklar ishlab chiqariladigan ustaxonada ishlagan. Ushbu zavod devorlarida dunyodagi birinchi gidrofoyl kemasi paydo bo'ldi. 1945 yilda Alekseev o'ziga yuklatilgan vazifani bajardi. 1951 yilda Stalin mukofoti kema qurilishidagi yutuqlari uchun Alekseev konstruktorlik byurosi va uning rahbariga topshirildi.
1960 yilda Rostislav Evgenievich hukumat topshirig'ini oldi - ekranoplan yaratish. Gorkiy viloyati Chkalovsk shahridagi sinov stantsiyasida ish juda maxfiy ravishda olib borildi. Dizayn byurosining eng yaxshi mutaxassislari SM-1 ekranoplan modelini (o'ziyurar model -1) yig'ishda ishladilar.
1962 yilda Rostislav Alekseev gidrokimyoviy moddalarni yaratgani uchun Lenin mukofotiga sazovor bo'ldi.
1965 yilda iste'dodli olim bosh dizayner lavozimidan chetlashtirildi. Unga noma'lum denonsatsiya qilingan, unda noo'rin ayblovlar bo'lgan. Yaqinda Alekseev Zelenodolskdan bir nechta dizaynerlarni unga ishlashga taklif qildi. Zelenodolsk konstruktorlik byurosining direktori sanoat vaziri etib tayinlandi. U avvalgi bo'ysunuvchilarini Alekseevga qarshi denonsatsiya yozishga majbur qildi. Mashhur dizayner ekranoplanes yo'nalishida ishlashga qoldirildi.
1975 yildan 1980 yilgacha R. E. Alekseev yo'lovchi ekranoplanlarining bir nechta modellarini ishlab chiqdi: "Volga-2", "Raketa-2", "Whirlwind-2".
1980 yilda og'irligi bir yarim tonna bo'lgan ekranoplan qo'lda daryoga tushirildi. Xodimlardan biri ekranoplanni tark etib, shamoldan yopilgan angar eshiklarini tuzatishga kirishdi. Qurilma joyidan harakatlanib, Rostislav Evgenievich ustidan butun og'irligi bilan yugurdi. U asoratlarni keltirib chiqargan peritonit kasalxonasiga yotqizilgan. U 1980 yil 9 fevral kuni ertalab hushiga kelmasdan vafot etdi. R. E. Alekseev Nijniy Novgorodda Bugrovskiy qabristoniga dafn etilgan.
Vafotidan keyin R. E. Alekseevga kema qurish sohasida Davlat mukofoti berildi.
Rostislav Alekseevning portreti AQSh Kongressining Shon-sharaf zalida 20-asrda tsivilizatsiya rivojiga ulkan hissa qo'shgan taniqli shaxslar orasida osilgan.
Nijniy Novgorod davlat texnika universiteti yorqin dizayner nomi bilan ataldi. Nijniy Novgoroddagi maydonlardan biri uning nomi bilan atalgan.
Nijniy Novgorodda taniqli dizaynerga yodgorlik o'rnatildi. Nijniy Novgorod viloyatining Chkalovsk shahrida uning shaxsiyati to'g'risida materiallarni o'z ichiga olgan "Tezlik muzeyi" mavjud.
Yaratish
Rostislav Evgenievichning hayotida doimo tezlik bor edi. U mashinasini haydashni yaxshi ko'rar, ko'pincha yo'l harakati qoidalarini buzar edi.
Institutni tugatgandan so'ng Alekseev mutaxassislar guruhi bilan birgalikda Krasnoye Sormovo zavodida gidrofolyotlarda jangovar qayiqlarni yaratish ustida ish olib bordi.1945 yil kuzida Alekseev suv sathidan uchib o'tgan qayiqni yaratdi. misli ko'rilmagan tezlik 87 km / soat.
Urush tugashi bilan harbiy kemalarga bo'lgan ehtiyoj yo'qoldi. Mamlakat tinch aholini tashish uchun kemalarga muhtoj edi. Alekseev yangi vazifani oldi: harbiy qayiqni tinch maqsadlarda qayta jihozlash.
1957 yil may oyida Volga bo'yida birinchi marta gidrofoylli "Raketa" taqdim etildi. Bu vaqtda Moskvada VI Xalqaro yoshlar va talabalar festivali bo'lib o'tdi. Raketa Gorkiydan Moskvaga 14 soat ichida bordi. Gorkiydan poytaxtga Volga bo'ylab suzish uchun boshqa suv transporti kemalari uch kun davom etdi. Festival qatnashchilari Raketani katta ishtiyoq bilan kutib olishdi. Ular Moskva daryosi bo'ylab yurishgan. KPSS Markaziy Qo'mitasining birinchi kotibi N. S. Xrushyovga ham mamnuniyat bilan Raketada sayr qildi.
Partiya rahbari barcha R. E.ni ma'qulladi. Alekseeva. 1959 yilda Krasnoye Sormovo zavodi Raketani seriyali ishlab chiqarishni boshladi. Alekseevning konstruktorlik byurosi har yili kemaning yangi modelini yaratdi. "Raketa" ning dastlabki sinovlarida ular kosmik kemalarni yaratuvchisi S. P. Korolyov. Barcha kemalarga kosmos bilan bog'liq bo'lgan nomlar berildi. "Raketa" dan keyin "Meteor", keyin "Kometa" va "Sputnik" uchirildi.
"Kometa" eng muvaffaqiyatli kemaga aylandi. U 60 km / soat tezlikda yurgan va 130 nafargacha yo'lovchini tashiy olgan.
Hatto o'sha paytda ham yangi yuqori tezlikda ishlaydigan texnikani yaratish g'oyasi dizaynerga tinchlik bermadi. U kelajakka uzoq nazar tashlagan va kema qurilishining rivojlanish istiqbollarini ekranoplanlar bilan bog'lagan.
Ekranoplan samolyotga nisbatan katta ustunlikka ega. Ushbu samolyot samolyot tezligiga ega, ammo uning yuk hajmi ancha yuqori. U suv sathidan 2-3 metr balandlikda uchadi. Bu qanot va suv yuzasi o'rtasida dinamik havo yostig'i hosil bo'lganda, ekran effekti tufayli mumkin.
Odamlar uchun samolyotga qaraganda ekranoplanda uchish xavfsizroq. Dvigatellar ishlamay qolganda, mashina bo'ronga qaramay suv yuzasiga cho'kishi mumkin. Ekranoplanlarning afzalligi shundaki, ularga uchish-qo'nish yo'lagi kerak emas.
1961 yilda Trotsa daryosida ekranoplanning birinchi sinovlari o'tkazildi. Dizayner o'zining "aqli" ni o'zi boshqargan. U samolyot, mashina, yaxta boshqarishni mohirona bilardi.
Birinchi parvoz paytida ekranoplan 200 km / soat tezlikni ishlab chiqdi. Bu kelajak uchun ulkan yutuq edi.
1966 yilda KM ekranoplan (model kemasi) Kaspiy dengizida sinovdan o'tkazildi. Chet elda unga Kaspiy Monster laqabini berishdi. Sinovlarni muvaffaqiyatli yakunlashi tufayli Alekseev keyingi loyihalarga kirishdi.
1967 yilda uzunligi 500 metr bo'lgan va 10 dvigatelga ega bo'lgan 500 tonnalik ulkan ekranoplan qurildi.
1974 yilda, Eaglet ekranoplanini sinovdan o'tkazishda favqulodda vaziyat yuz berdi: uning quyruq qismi uzilib qoldi. R. E. Alekseev barcha sinovlar paytida har doim kabinada bo'lgan. U favqulodda vaziyatda bir zumda to'g'ri qaror qabul qila oldi. Dvigatellarni to'liq quvvat bilan yoqib, ekranoplanga tushdi.
Voqealarga guvoh bo'lgan aviatsiya uchuvchilari Alekseev qahramon unvoniga loyiq edi, chunki u odamlarni ham, mashinani ham qutqardi. Alekseev, vazir Butomaning buyrug'i bilan oddiy dizaynerlarga o'tkazildi.
Dahiy ixtirochi sovet tizimi rahbariyati uchun noqulay bo'lgan. U barcha masalalarni byurokratik apparatni chetlab o'tib o'zi hal qildi. Amaldorlar iste'dodli olimni bo'ysundira olmadilar. Bu vaqtda mamlakatda hokimiyat o'zgarishi sodir bo'ldi. N. S. Xrushchev o'rnini L. I. Brejnev. Vazirlar hokimiyati bundan foydalanib, R. E. Alekseeva ishdan.
Zukko ixtirochini ta'qib qilish davom etdi. Unga o'zi yaratgan samolyotni sinovdan o'tkazish taqiqlandi. Mashhur dizayner haqoratga munosib ravishda chidadi. U bilan qo'l berib ko'rmagan sobiq do'stlarining xiyonatiga dosh berishga to'g'ri keldi.
Olim hayotining so'nggi yillariga qadar ekranoplanlarning yangi modellarini takomillashtirish ustida ishladi.
Shahsiy hayot
Rostislav kelajakdagi rafiqasi Marina bilan institutda o'qiyotgan paytida tanishgan. Qiz kimyo fakultetida, yoshroq kursda o'qidi.
Ular urushdan oldin 1941 yil 6-iyun kuni turmush qurishdi. Keyin ular Marina onasi bilan uning kvartirasida yashay boshladilar. Birgalikda hayotning boshlanishi ular uchun fojiali edi. Qiyin urush yillarida ularning ikki farzandi vafot etdi: 1942 yilda birinchi bola tug'ruqda vafot etdi, 1943 yilda ikkinchisi og'ir kasallik tufayli - tug'ma yurak kasalligi. Keyinchalik ular Evgeniy va Tatyana ismli bir o'g'il ko'rdilar.
Ko'chada 45a uy. Alekseyev yashagan va hozirda Nijniy Novgorodda joylashgan Ulyanov. Unda uning farzandlari, nabiralari va nabiralari yashaydi.
Mamlakat uchun dunyoda o'xshashlari bo'lmagan uskunalarni yaratgan taniqli dizayner bu xonadonda o'z kunlarining oxirigacha oilasi va qaynonasi bilan yashagan. U hech qachon o'zi uchun moddiy manfaat so'ramagan.
Tatyana Rostislavovna, R. E.ning qizi. Alekseeva, o'g'illari bor - Gleb va Mixail. Glebning to'rt farzandi va Mixailning ikki farzandi taniqli ixtirochining evaralari.
