20-asrning birinchi yarmida keng ko'lamli o'zgarishlar dunyoni larzaga soldi. Atrof-muhit tomonidan ishlab chiqilgan aviatsiya. Yosh va jasur uchuvchilar osmonga intilishdi. Ivan Doronin ushbu qahramonlik davrining munosib o'g'li bo'ldi.
Boshlanish shartlari
1917 yil oktyabr inqilobidan keyin oddiy odamlar uchun eng keng istiqbollar va ijtimoiy narvon ochildi. O'sha vaqtga qadar dvoryanlar vakillari aviator bo'lishgan. SSSR partiyasi va hukumati mahalliy havo flotini yaratishga qaror qilgandan so'ng, vaziyat sifat jihatidan o'zgardi. Uzoq qishloqlardan va yirik shaharlarning chekkasidan kelgan yoshlar samoviy cho'qqilarni zabt etish haqidagi da'vatga jo'shqinlik bilan javob berishdi. Ivan Vasilevich Doroninning tarjimai holi bunga yaqqol misol bo'la oladi.
Kelajakdagi qutbli uchuvchi 1903 yil 5-mayda dehqon oilasida tug'ilgan. Ota-onalar hozirgi Saratov viloyati hududidagi Kamenka qishlog'ida yashagan. Qishloq ishchilarining hayoti mehnat va g'amxo'rlik bilan o'tgan. Bahorda siz tezda tashlab ketishingiz kerak. Yozda pichan o'rish. Kuzda hosil. Bayramlar qish vaqtiga to'g'ri keldi. Hamma dehqon bolalari singari, Ivan ham yoshligidan fermada o'zining munosib o'rnini egalladi. Yaylov g'ozlari. Keyin u mollarni boqdi. Zo'rlik bilan tabiat uni xafa qilmadi. Doronin besh mil uzoqlikdagi qo'shni Berezovo qishlog'idagi maktabga bordi.
Ishlar va kunlar
1920 yilda Doronin ishchilar va dehqonlar Qizil armiyasiga chaqirildi. O'rnatilgan an'anaga ko'ra, Kamenka qishlog'ining tub aholisi Boltiq flotida xizmat qilishdi. Tayyorlov minalaridan so'ng, Qizil dengiz kuchlari Ussuriysk esminetsi bortida postkript oldi. Bir yil o'tgach, konchi, uning talabiga binoan, Gatchinada joylashgan dengiz uchuvchilar maktabiga yuborildi. Dasturning nazariy qismi katta qiyinchilik bilan Ivanga berildi. Ammo u o'zining qat'iy xarakteri va tabiiy aql-zakovatini namoyish etdi. Imtihon varaqasida yozuv paydo bo'ldi - o'qituvchi, jangchilar va og'ir samolyotlarning uchuvchisi sifatida uchish uchun yaroqli.
Harbiy-havo kuchlarida besh yillik xizmatidan so'ng, Doronin fuqarolik havo kuchlariga o'tdi va Sibirga tayinlandi. 30-yillarning boshlarida mamlakatning shimoliy hududlari jadal rivojlandi. Tajribali uchuvchi yangi yo'nalishlarni belgilashda ishtirok etdi. U chekka hududlarning parvozlarini amalga oshirdi va yaroqsiz joylarga tushdi. Hokimiyat, ayniqsa, uchuvchi hech qanday baxtsiz hodisa sodir bo'lmaganligini ta'kidladi. Polar uchuvchi Ivan Doronin uchun eng yaxshi soat 1934 yil fevralga to'g'ri keldi. O'sha kunlarda mashhur "Semyon Chelyuskin" paroxodini muz qoplagan va cho'kib ketgan. Olimlar va ekipaj sonidan 111 kishi muz qatlamiga tushishga muvaffaq bo'ldi.
Tanib olish va maxfiylik
Samolyotlardan foydalanish odamlarni qutqarishning yagona usuli edi. Qo'mondonlik qutqaruv ishlarini olib borish uchun 18 ta uchuvchini yubordi. Faqat etti kishi, ularning orasida Ivan Doronin ham bor edi. Barcha odamlar, qiyinchiliklarga qaramay, materikka olib ketildilar.
Ivan Vasilevich Doronin Chelyuskinitlarni qutqarishdagi ishtiroki uchun Sovet Ittifoqi Qahramoni faxriy unvoniga sazovor bo'ldi. Keyinchalik, u mamlakatdagi fuqarolik havo flotida turli lavozimlarda ishlashni davom ettirdi.
Uchuvchining shaxsiy hayoti yaxshi o'tdi. U faqat bir marta turmushga chiqdi. Oilada bolalar yo'q edi. Ivan Vasilevich Doronin 1951 yil fevral oyida og'ir kasallikdan so'ng vafot etdi.
