Yak markasidagi samolyotlar, harbiy va fuqarolik, o'zlarini ishonchli va osongina uchadigan samolyotlar sifatida namoyon etishdi. Samolyotlarning dastlabki namunalari hunarmandchilik sharoitida yaratilgan. Bosh dizayner Aleksandr Yakovlev yosh va baquvvat edi.
Boshlanish shartlari
Taygada yo'qolgan shahar yoki qishloq ustidan samolyot uchib ketganda, odamlar osmonga qarashadi. Bir necha avlodlar davomida rus aholisi bunday rasmlarga o'rganib qolgan. Ko'pchilik hali ham mahalliy ishlab chiqarilgan avtomobillar o'n ming metr balandlikda uchishiga ishonishadi. Yaqin vaqtgacha bu shunday edi. Biroq, so'nggi yigirma yil ichida mamlakatimizda ko'plab samolyot zavodlari o'z faoliyatini to'xtatdi. Mahalliy aviakompaniyalar uchun mo'ljallangan taniqli Yak-40 samolyoti uzoq vaqtdan beri to'xtatib qo'yilgan.
Ushbu samolyot va boshqa mashinalarning konstruktori Aleksandr Yakovlev 1906 yil 1 aprelda xodimning oilasida tug'ilgan. Ota-onalar Moskvada yashagan. Bola sakkiz yoshida, u gimnaziyaga yozilgan. Aynan shu paytda Birinchi Jahon urushi boshlandi. Keyin inqilob va fuqarolar urushi boshlandi. Aleksandr ushbu ulug'vor tadbirlarda ishtirok etmadi, lekin sodir bo'layotgan voqealarni kuzatdi. Gimnaziyada uning sevimli fanlari tarix va adabiyot edi.
Bulutlar ostidagi yo'l
Mamlakatda Sovet hokimiyati o'rnatilgach, kommunistik qurilishning etakchilari yoshlarga ishonishdi. Texnika Aleksandr Yakovlevning ko'plab tengdoshlarini olib ketdi. Ba'zilar mashinalar, boshqalari kemalar, boshqalari esa samolyotlar ixtiro qilishni boshladilar. Sasha ham do'stlari bilan gaplashib turdi. O'sha paytda yoshlarning qiziqishi uchar modellarni modellashtirishga qaratilgan edi. Yakovlev deyarli o'n besh yoshida, u planerning ishchi modelini ishlab chiqardi va yig'di. Modelning qanotlari ikki metrga teng edi. Sinovlar maktab yaqinidagi saytda muvaffaqiyatli o'tdi.
O'spirin o'zi bunday natijani kutmagan edi. Birinchi muvaffaqiyat, ular aytganidek, unga ilhom berdi. Aleksandr samolyotlarni ishlab chiqarish texnologiyasiga jiddiy qiziqishni boshladi. Keyingi haqiqiy qadam u maktabda yaratgan samolyotlarni modellashtirish to'garagi edi. Keyingi voqealar tobora ortib borayotgan traektoriya bo'ylab rivojlandi. 1924 yil yozida Yakovlev, o'z rasmlariga ko'ra, planerni yig'di va hech qanday raqobatsiz Qrimga bordi. Bu erda, Koktebel yaqinida SSSRda birinchi planer musobaqalari bo'lib o'tdi. Planer ishtirokchilar tomonidan taqdim etilgan boshqalarnikidan yomon emas edi. Ta'kidlash joizki, musobaqada kelajakda Rossiya kosmonavtika asoschisi Sergey Pavlovich Korolev ham ishtirok etdi.
Jangovar postda
Yoshi yaqinlashganda, Yakovlev o'z ixtiyori bilan armiyaga qo'shildi. U havo kuchlari akademiyasida xizmat qilgan. Men samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bilan mashg'ul bo'ldim. Xizmatiga parallel ravishda Aleksandr boshqa samolyotni qurish bilan shug'ullangan. 1927 yilda, uning rasmlariga ko'ra, AIR-1 mashinasining prototipi yig'ildi. Shu vaqtdan boshlab Yakovlevga konstruktorlik byurosini yaratish uchun mablag 'ajratildi. 30-yillarning boshlarida Yakovlev konstruktorlik byurosida mashhur Yak-12 samolyoti yaratildi. Kundalik hayotda ushbu model qanotli mashina deb nomlangan. Ushbu "mashina" sinovida o'rtoq Stalin ishtirok etdi.
Urush boshlanganda muhandislar va ishchilarning barcha sa'y-harakatlari to'liq jangovar transport vositasini yaratishga qaratilgan edi. 1943 yilga kelib Yak-3 qiruvchilari frontga etib kelishdi. Keyin yaxshilangan misollar. G'alabadan so'ng Yakovlev reaktiv qiruvchi samolyotni yaratishda yaqindan ishladi. Taniqli dizayner tomonidan yaratilgan o'n minglab mashinalar Sovet mamlakati osmonida uchib ketdi. Bugun ular uchun havoda joy yo'q. Aleksandr Sergeevich Yakovlev 1989 yil avgustda vafot etdi.
